東風本田悄悄上線了2026款英仕派燃油版。就這么說吧，這輛車上市的“官宣動作”，簡直比深夜發出的朋友圈還要低調。但當我眼神掃過“12.88萬起售”這六個大字時，整個人瞬間從椅子上彈了起來。

什么概念？2026年，當你在小區門口買兩斤小龍蝦都得咬牙的大環境下，這臺當年落地超過20萬、頭頂本田金字招牌的合資B級車，直接揮刀把價格砍進了A級車的核心戰區。

這一刀下去，到底能不能沖？別急，車宇世界今天就給你把這臺車掰開了、揉碎了，好好嘮一嘮。

本田英仕派

13萬買B級車，本田葫蘆里賣的什么藥？

先來過一遍基本信息。

2026款英仕派燃油版，全系就三款車：1.5T典雅版、1.5T精英版、1.5T精逸版。說出來你可能不信，這仨車的官方指導價紋絲未動，頂格賣到21.38萬。但要是在這個六月下單，終端權益價直接給你剎到12.88萬到15.98萬。

5.4萬的差價，快趕上一臺五菱宏光的落地價了。

最值得關注的還不是降價，而是新車最大的“調整之一—— 把車屁股后面那串看起來倍兒有面子的“260TURBO”扣掉了，換成了簡單粗暴的“1.5T”。

顯然，命名變得更親民了。不過，英仕派目前在國內的銷量，卻遭到了較大的沖擊。這還不算完，本田整個集團在華的銷量，今年五月同比暴跌了48.7%。

在這種情況下，降價可能就是出路。用13萬不到的落地價，直接把同價位國產插混逼進“巷戰”，把原本打算買朗逸、軒逸的用戶，一下子拉進了B級車的門檻。這，算一招。

英仕派

這車，減去了部分配置，給了個限時選裝包

不過話說回來，雖然12.88萬這個起售價，穩穩地砸在了不少人的心坎里，但這臺車有哪些變化呢？適合你嗎？

車宇世界發現，2026款英仕派的尺寸沒變，依然是4979毫米的車長和2830毫米的軸距，中型轎車的底子和體量感擺在那里。發動機也還是那臺陪伴我們多年的老朋友——1.5T地球夢，192馬力，加上CVT變速箱，WLTC綜合油耗6.71升。

除了換個名字，這臺車最大的“挑戰”就是“減去了部分配置”。最低配的典雅版，你猜把什么給刪了？空調溫度分區控制、副駕駛化妝鏡的燈、后排那兩個USB接口、自動空調、主動降噪，甚至連那個能過濾一點霧霾的PM2.5裝置都給直接拿掉了。中配的精英版，也把主動降噪給“優化”了。

減去部分配置

更扎心的是，中低配車型居然連倒車雷達和L2輔助駕駛都不給。在這個360全景影像都快成國產車標配的2026年，將近13萬買回來的新車上路，停個車還得靠駕校科目二技巧，是不是有點懷念過去？

車宇世界認為，好在東風本田自己可能也覺得這么做有點說不過去，于是又搞了個“限時選裝”的操作——6月買車的用戶，加999塊給你裝一個原廠360影像，再加1699塊連前后雷達一塊兒配齊。可是這個加裝服務，它還限時，過時不候。

這種“先砍你一刀，再提醒你可以掏錢縫上”的操作，著實讓人心里不太是滋味。

搞了個選裝包

那么，這車到底還能不能買？適不適合你？

在咱們解開錢包之前，車宇世界認為，有幾個現實問題不得不先想清楚。

首先，這1.5T的排量，到底夠不夠你用？說句實在的，現在的B級車市場，大眾給的是2.0T配濕式雙離合，豐田有雙擎，國產就更不用說，插混一上綜合扭矩隨隨便便四五百牛米。

你這192匹馬力的英仕派，日常市區代步，完全沒問題，但是如果相對激烈點的駕駛環境，是否夠用，就要考慮了。比如說，高速再想急加速超個車，可能會讓你瞬間明白什么叫“排量即正義”。

其次，這車值不值得你放棄綠牌？2026年的今天，如果你在限牌限行的大城市里，12萬出頭的預算能買比亞迪、吉利、深藍、埃安等國產車，不限行不說，能耗還比英仕派低。這筆賬，恐怕得反復算幾遍。

最后，你這車要開多久？目前，合資車保值率本身已經不如之前，兩三年后置換的時候，你會可能直面什么叫“貶值”的痛。

本田英仕派

真要看上眼了，怎么選？

車宇世界強烈建議，把它當成純粹的裸車來玩。直接瞄準最低配的典雅版，12.88萬，錢全砸在三大件和空間上。

然后再加個1699塊的選裝包把360影像和雷達搞定，剩下的除了加油和洗車。要知道，本田的精髓在于啥？就在于發動機。

當然，如果實在喜歡這款車，那么直接入手頂配即可。否則，多出來的預算，還不如留著給你媳婦買兩個包，或者給你孩子報個不錯的興趣班。畢竟在面對國內這波史無前例的大降價時，錢在你手里，才是最大的主動權。

英仕派

本文結語：

它能不能大賣？說句大實話，就像六月的天——說變就變，不好說。有利的是，12.88萬買臺正兒八經的合資B級車，這價格往那一擺，確實能讓不少原本看朗逸、軒逸的老百姓心里咯噔一下。再加上本田在三四五六線城市的渠道根深蒂固，很多人就認這個牌子，覺得開出去不丟份兒。

可不利的呢？也擺在那。1.5T配CVT，動力總成多少年沒換了？智能座艙、輔助駕駛，跟同價位的國產插混一比，不占優勢。更別提綠牌不限行、用車成本低這些現實問題了

那么問題來了——這臺12.88萬的英仕派，到底是合資大廠給咱們發的“末班車福利”嗎？評論區聊聊。