咱先聊聊一個亮眼的成績：一款 A0 級純電小車，4 年時間就賣了 100 萬輛，26 個月就突破 50 萬銷量，熱門的時候一個月能賣 3 萬輛！這可不是隨便什么車都能做到的，放在競爭白熱化的純電市場里，算是 “現象級” 存在。這款車就是比亞迪海豚，而今天的主角 ——2025 款 520KM 騎士版，作為它的頂配車型，更是把 “好開、實用、劃算” 這幾個關鍵詞玩到了極致。不管你是剛上班的年輕人想選第一臺車，還是家里想添個代步神器，這篇接地氣的測評都能幫你看明白：為啥海豚能賣這么火？騎士版到底值不值得沖？
說真的，比亞迪海豚能圈粉無數，外觀絕對是 “敲門磚”。2025 款騎士版完全延續了家族的海洋美學，第一眼看上去就倆字：治愈。不像有些小車要么太呆板，要么刻意扮酷，海豚的造型是那種圓潤飽滿的萌感，就像一只蓄勢待發的小海豚，走在路上回頭率不低。?
先說說尺寸，車身長 4280mm、寬 1770mm、高 1570mm，軸距卻達到了 2700mm，整備質量 1600kg。可能光看數字沒啥概念，咱這么說吧，同級別很多車軸距也就 2500mm 左右，海豚這軸距都快趕上緊湊型車了，這也是它空間寬敞的關鍵秘訣。而且設計師特別聰明，把車輪盡量往車身四角推，讓整車比例看起來特別協調，一點不顯得臃腫。?
作為頂配的騎士版，肯定得有專屬 “身份標識”。明顯的就是 17 英寸的鋁合金輪轂，搭配 205/50 R17 的輪胎，比入門版的 16 寸輪轂看著大氣多了，跑起來也更穩。我特意對比過，同樣過減速帶，騎士版的輪胎緩沖感更明顯，高速上也不容易發飄。還有 LED 遠近光燈，帶自適應功能，晚上開車的時候，遇到對向車會自動切換遠近光，不用手動操作，既方便又安全。讓人驚喜的是雨量感應式雨刷，這配置在 10 多萬的 A0 級車里并不多見！下雨的時候不用手忙腳亂調雨刷速度，它能自己根據雨量大小調節，小雨慢刷、大雨快刷，太省心了。?
車身側面的設計也很有巧思，懸浮式車頂搭配 Z 字形腰線，就像海豚躍出海面的樣子，靈動又俏皮。雖然沒搞隱藏式門把手，但普通的門把手設計得很順手，開門力度剛好，而且質感不錯，不會顯得廉價。顏色方面，騎士版有噗噗粉、嘟嘟白、芋泥紫這些網紅配色，尤其是芋泥紫，很受女生喜愛，青島有位車主提車后還特意布置了內飾，全家都愛不釋手。細節上更有意思，外后視鏡是橙色的，底部還有橙色裝飾線，空調出風口是漩渦造型，車門內側紋理像珊瑚，就連提示音都是海豚的叫聲，方方面面都在呼應 “海豚” 這個名字，儀式感拉滿。
買純電車，大家關心的就是動力和續航，這兩點要是拉胯，再好看也白搭。而 2025 款海豚騎士版，在這方面給同級別車型做出了不錯的示范。?
先看動力參數，騎士版搭載了一臺永磁同步電機，功率 150kW，峰值扭矩 310N?m。可能有些朋友對這些數字沒概念，咱舉個例子，同級別五菱繽果 S 的電機功率才 75kW，零跑 T03 高配也才 80kW，海豚騎士版這動力表現相當突出。實際開起來的感受更直觀，0-50km/h 加速只要 3.5 秒，紅綠燈起步的時候，稍微踩點電門就能竄出去，超車變道毫不費勁。我之前試駕過一次，在城市快速路上想超前方的貨車，深踩電門，動力瞬間就來，一點不拖沓，而且推背感還挺明顯，完全不像開一臺 A0 級小車。?
高速行駛的時候，動力儲備也很充足。之前有車主反饋，開著海豚跑高速，時速 120km/h 的時候再加速，依然有源源不斷的動力，不會有 “后勁不足” 的感覺。而且電機運行起來特別安靜，時速 100km/h 以內，車內幾乎聽不到什么噪音，只有輕微的風噪，比很多燃油車舒服多了。?
續航方面，騎士版升級到了 60.48kWh 的刀片電池，CLTC 工況下續航 520km。這個續航成績在同級別里處于靠前梯隊，更重要的是，比亞迪的刀片電池虛電少，真實續航很扎實。青島有位車主說，夏天開空調滿電大概能跑 380km，冬天冷的時候也能跑 300km 以上，完全滿足日常通勤。要是每天上下班來回 20km，一周充一次電就夠了，根本不用天天找充電樁。?
充電速度也很給力，支持 110kW 的快充功率，從 30% 充到 80% 只要 25 分鐘左右，相當于喝杯咖啡的時間，就能補滿大半電。慢充的話，8.64 小時能充滿，晚上回家插上電，第二天早上就是滿電狀態，特別方便。而且騎士版還有 VTOL 移動電站功能，出去露營的時候，能給照明燈、投影儀、電烤爐供電，相當于帶了個移動發電機。有車主分享過，周末帶著家人去近郊露營，用海豚的外放電功能煮火鍋、烤燒烤，旁邊露營的人都羨慕壞了，這實用性直接拉滿。?
能耗方面也很驚喜，百公里耗電量才 12.9kWh，電能當量燃料消耗量 1.5L/100km。按家用電價 0.5 元 / 度算，百公里電費才 6 塊多，一個月開 1000km 也就 60 多塊錢，比燃油車省太多了。對于剛上班的年輕人來說，這可是一筆不小的開支節省。
很多人買小車都會擔心空間不夠用，尤其是家庭用戶，既要自己開著方便，又要能裝下老人孩子和行李。但比亞迪海豚騎士版，完全打破了 “小車空間小” 的固有印象，這都要歸功于 e 平臺 3.0 的黑科技。?
先看乘坐空間，我找了一位身高 179cm 的朋友實測，調整好前排駕駛位后，他的頭部還有四指余量，一點不壓抑。保持前排座椅不動，坐到后排，腿部空間居然有一拳三指，頭部也有三指，這空間表現比很多緊湊型車都出色。要知道，海豚的軸距達到了 2700mm，再加上四輪四角的設計，把車內空間利用到了極致。青島那位四口之家的車主就說，他們一家四口經常開著海豚逛超市、出去玩，后排坐兩個孩子一點不擠，孩子還能在后排看動畫片、聽兒歌，特別愜意。?
除了乘坐空間，儲物空間也相當給力。常規后備箱容積 345L，放兩個 20 寸的行李箱完全沒問題，日常購物的東西更是不在話下。要是需要裝大件物品，把后排座椅按 40:60 比例放倒，容積能擴展到 1320L，甚至能放下自行車、嬰兒車這些大件，實用性直接拉滿。車內還有 22 處小型儲物格，車門上的儲物槽能放水瓶，中控屏下面的儲物格可以放手機、鑰匙，就連副駕駛前面的手套箱都挺大，能裝不少雜物。貼心的是，中控屏下面還有無線充電板，上車把手機一放就能充電，再也不用到處找充電線了。?
內飾的材質也值得夸一夸，大面積采用 Skin care 膚感內飾，摸起來特別細膩親膚，就像摸海豚的皮膚一樣。方向盤設計成海豚尾巴的形狀，門把手是海豚胸鰭的造型，細節滿滿。而且內飾顏色搭配很活潑，和外觀呼應，坐進去心情都變好了。對于有孩子的家庭來說，這種親膚材質也更安全，不用擔心孩子不小心碰到硬邦邦的塑料件。
作為頂配車型，2025 款海豚騎士版的配置相當豐富，很多配置在同級別車型里并不多見，超出了大家對 10 多萬 A0 級車的預期。?
先說說舒適性配置，座椅是仿皮材質，觸感柔軟，主副駕駛都支持電動調節，想調什么姿勢都很方便。實用的是前排座椅加熱和通風功能，冬天開車再也不用凍屁股了，夏天也不會因為久坐而悶熱，這配置在同級別里并不常見。后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，這可是個大亮點！要知道，同級別很多車還用的是扭力梁懸掛，過濾顛簸的效果差很多。海豚騎士版過減速帶或者坑洼路面的時候，懸掛能很好地吸收震動，車內不會有明顯的顛簸感，乘坐體驗特別舒服。?
讓人驚喜的是，騎士版還配備了冷暖兩用車載冰箱，支持加熱和冷藏功能。夏天可以放飲料、水果，上車就能喝到冰鎮飲料；冬天可以加熱牛奶、面包，出門帶孩子的話，再也不用擔心食物涼了。這個配置真的太貼心了，尤其是對于有孩子的家庭或者經常長途出行的人來說，實用性爆棚。?
智能化配置方面，騎士版表現出色。全系標配 DiPilot 100 輔助相關功能，搭載 NVIDIA DRIVE Orin N 芯片，算力達到 84TOPS。可能大家對算力沒概念，簡單說就是芯片越強大，輔助相關功能反應越靈敏、越靠譜。這套系統包含了車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警等很多主動安全功能，還有前方交通穿行預警和制動功能。比如開車的時候不小心偏離車道，系統會及時提醒；遇到前方有障礙物，會自動預警甚至剎車，大大提升了行車安全。?
感知硬件也很強大，12 個車外攝像頭、5 個毫米波雷達和 12 個超聲波雷達，其中車外攝像頭像素達到 800 萬，前向探測距離 350m。相當于給車子裝了 “千里眼” 和 “順風耳”，能全方位監測周圍環境，輔助相關功能也更靠譜。有車主反饋，開高速的時候打開自適應巡航功能，車子能自動跟車、保持車道，長時間開車也不會覺得累，特別省心。?
中控系統是 12.8 英寸的觸控屏，運行 DiLink 車機系統，配備 D100 車載智能芯片，系統內存 12GB，存儲容量 256GB。屏幕顯示清晰，操作起來特別流暢，一點不卡頓，支持 5G 網絡和 OTA 升級，用幾年也不會過時。語音助手 “你好小迪” 特別好用，支持免喚醒和分區域識別，不用手動操作，喊一聲就能調節空調溫度、播放音樂、導航，開車的時候更安全。比如開車的時候想調空調，直接說 “你好小迪，把溫度調到 24 度”，系統立馬就響應，特別方便。?
還有哨兵模式和手機 App 遠程控制功能，也特別實用。哨兵模式能在車輛停放時監控周圍環境，萬一有人刮蹭你的車，能及時記錄下來；手機 App 可以遠程控制車輛，提前打開空調、查看電量、預約充電，出門前就能把車內溫度調好，上車瞬間就能感受到清涼或溫暖。而且還支持數字鑰匙，不用帶車鑰匙，只要帶著手機就能開門、啟動車輛，再也不用擔心忘帶鑰匙了。
一款車好不好，還是要看開起來的感受。2025 款海豚騎士版的駕駛體驗，完全可以用 “靈活、平穩、好開” 來形容，不管是新手還是老司機，都能快速適應。?
首先是轉向手感，采用電動助力，調校得特別適中。日常開車的時候，轉向很輕盈，女生也能輕松操控，停車、掉頭毫不費力；高速行駛的時候，轉向又會變得沉穩，不會有發飄的感覺，開起來特別安心。轉向精準度也很高，指哪兒打哪兒，過彎的時候車身跟隨性很好，不會有多余的晃動。?
加速和制動的表現也很出色。電動車型的優勢就是動力響應快，海豚騎士版更是如此，輕點電門就能感受到動力輸出，沒有燃油車的頓挫感，開起來特別平順。制動系統是前后盤式制動器，配合制動能量回收和舒適制動功能，剎車表現線性且可預期，不會有突兀感。比如遇到紅燈需要剎車，慢慢踩下去，車子會平穩減速，不會讓乘客往前沖，乘坐體驗特別好。?
懸掛系統的表現之前也提到過，多連桿獨立后懸掛真的太加分了。在城市道路行駛，遇到井蓋、減速帶這些顛簸路面，懸掛能很好地過濾震動，車內感受到的顛簸很小。有車主分享過，開著海豚去郊外，走那種坑洼較多的鄉間小路，車身也不會有明顯的晃動，舒適性優于不少同級別車型。?
NVH 表現也值得肯定，低速行駛的時候，車內幾乎聽不到電機噪音，只有輕微的胎噪；高速行駛時，風噪和胎噪會稍微明顯一些，但完全在可接受范圍內，不會影響車內人員交流。相比很多同級別小車高速噪音大的問題，海豚騎士版的表現已經相當出色了。?
整體來說，海豚騎士版的駕駛風格偏向舒適，同時又不失動力性，特別適合城市通勤和短途自駕游。不管是日常上下班開，還是周末帶著家人出去玩，都能給你帶來輕松愉悅的駕駛體驗。
咱聊聊海豚的市場表現，4 年賣 100 萬輛，這個成績可不是吹出來的，背后是無數消費者的認可。從 2021 年 8 月上市到現在，海豚在 A0 級純電市場一直保持著不錯的銷量成績，月均銷量穩定在 2-3 萬輛，有時候甚至一車難求，有消費者為了等心儀的顏色，愿意等五六個月。?
海豚的成功，不僅是自身產品力強，還推動了整個 A0 級純電市場的發展。以前大家覺得 A0 級純電車就是 “低配高價” 的代步工具，花六七萬只能買到續航 300 公里左右、配置簡陋的車。但海豚的出現，打破了這種局面，它憑借 e 平臺 3.0、刀片電池這些核心技術，把 A0 級純電車的產品力提升到了新的高度，推動市場從 “低價競爭” 轉向 “技術競爭”，讓消費者花 10 多萬就能享受到過去 20 萬級車型的配置和體驗。?
在全球化布局上，海豚也表現出色，已經進入泰國、英國、挪威、巴西等多個國家和地區的市場。2024 年，海豚在泰國市場純電車型注冊銷量中取得了不錯的成績，充分證明了它的產品實力得到了全球消費者的認可。這也讓比亞迪在國際市場上的影響力越來越大，為中國品牌爭光。?
現在 A0 級純電市場競爭越來越激烈，五菱繽果 S、吉利星愿、零跑 T03 等車型紛紛發力，但海豚依然能保持不錯的市場份額，靠的就是均衡的產品力。相比競品，海豚騎士版在動力、續航、空間、配置等方面都有明顯優勢，而且比亞迪的品牌口碑和售后服務也更有保障。對于消費者來說，買一款銷量高、口碑好的車，不僅用著放心，后期保值率也更高。
聊了這么多，相信大家對 2025 款比亞迪海豚騎士版已經有了全面的了解。12.58 萬的價格，能買到 520km 續航、150kW 動力、豐富的舒適和智能配置，還有寬敞的空間，這樣的性價比在同級別里很難得。?
如果你是剛參加工作的年輕人，預算 10-15 萬，想選一款好開、省錢、顏值高的通勤車，海豚騎士版是不錯的選擇，低能耗能幫你節省不少開支，智能配置也能滿足年輕人對科技感的需求；如果你是家庭用戶，想添一輛第二輛車，用于日常接娃、購物、短途出行，海豚騎士版的大空間、高安全性和豐富配置，能很好地滿足家庭出行需求；如果你喜歡自駕游，VTOL 移動電站功能能讓你的露營體驗更精彩，520km 的續航也能支持短途自駕游，不用頻繁充電。?
當然，沒有絕對完美的車，海豚騎士版也有一些小缺點，比如沒有隱藏式門把手，高速風噪稍微明顯一些，但這些缺點在整體產品力面前，完全可以接受。?
總的來說，2025 款比亞迪海豚騎士版是一款產品力均衡的車型，在動力、續航、空間、配置、駕駛體驗等方面都表現出色，再加上百萬銷量的背書和比亞迪的品牌保障，是 A0 級純電市場中值得關注的車型。如果你正在考慮買一款 10-15 萬的純電車，不妨去 4S 店試駕一下海豚騎士版，相信它會給你帶來不錯的體驗！?