2026年中國(guó)A0級(jí)純電市場(chǎng)迎來(lái)史上最密集的新車投放潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月已有超過(guò)15款全新或改款的小型純電車型上市。就在這個(gè)節(jié)骨眼上，5月28日，全新吉利星愿——2025年中國(guó)車市全品類銷冠——正式上市，限時(shí)權(quán)益價(jià)6.18萬(wàn)元-9.18萬(wàn)元。
五大冠軍實(shí)力，超過(guò)25項(xiàng)同級(jí)唯一，超過(guò)100項(xiàng)產(chǎn)品力升級(jí)，以及6.18萬(wàn)元這一極具性價(jià)比的起售價(jià)。在當(dāng)今進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)卻又充滿變數(shù)的中國(guó)車市中，全新吉利星愿的到來(lái)，讓A0級(jí)純電小車市場(chǎng)的格局再次震蕩。
告別純代步，A0級(jí)小車進(jìn)入駕控新時(shí)代
在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，用戶對(duì)于A0級(jí)小車的期望值無(wú)非是“能開(kāi)就行”。但全新吉利星愿打破了這一認(rèn)知。它是同級(jí)第一個(gè)采用原生架構(gòu)、第一個(gè)標(biāo)配后驅(qū)獨(dú)懸、第一個(gè)經(jīng)過(guò)全球化調(diào)校的純電小車。
“三個(gè)第一”背后是實(shí)打?qū)嵉男阅苤笜?biāo)：130km/h成功挑戰(zhàn)魚鉤測(cè)試，80.7km/h通過(guò)麋鹿測(cè)試，這一操控表現(xiàn)已媲美20萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)轎跑。為了達(dá)成這一成績(jī)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)把目光投向了全球——目前吉利星愿已走進(jìn)全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，針對(duì)不同極端路況進(jìn)行了全維度的驗(yàn)證。
同樣重要的是駕駛的平順性。G-TCS 2.0全天候防滑系統(tǒng)確保了后驅(qū)靈活樂(lè)趣的同時(shí)，平路、坡道、彎道不打滑、不甩尾、不溜車，讓新手也能開(kāi)得從容；全新無(wú)刷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)快1倍，支持三種轉(zhuǎn)向模式；G-CST 2.0全場(chǎng)景舒適制動(dòng)系統(tǒng)模擬老司機(jī)腳感，剎車不點(diǎn)頭、行車不暈車。
續(xù)航全面升級(jí)，全系標(biāo)配寧德時(shí)代成最大看點(diǎn)
3月，同級(jí)競(jìng)品紛紛將續(xù)航提升至500公里級(jí)別，A0級(jí)純電小車的續(xù)航競(jìng)賽遠(yuǎn)未結(jié)束。全新吉利星愿將310公里升級(jí)為410公里，410公里升級(jí)為480公里，實(shí)現(xiàn)全系續(xù)航升級(jí)。
更重要的是，新款吉利星愿依然保持了同級(jí)中“唯一全系標(biāo)配寧德時(shí)代電芯、液冷溫控及11合1高集成電驅(qū)”的身份。專屬定制的寧德時(shí)代全新一代電芯，能量密度達(dá)到190Wh/kg，電芯生產(chǎn)綜合失效率達(dá)到PPB級(jí)別（十億分之一），較行業(yè)平均水平提升1000倍。30%-80%快充僅需19分鐘，配合主動(dòng)式進(jìn)氣格柵與低風(fēng)阻輪轂，風(fēng)阻降低15counts，實(shí)際續(xù)航再提升10km。
此外，星睿AI云動(dòng)力2.0實(shí)現(xiàn)全鏈路能量管理，涵蓋智能充放電、波谷電價(jià)識(shí)別、電池維溫、能耗診斷及電池養(yǎng)護(hù)等功能。
放眼整個(gè)A0級(jí)純電市場(chǎng)，這一續(xù)航與快充的搭配，在6萬(wàn)元起的價(jià)位區(qū)間幾乎無(wú)出其右。并且，新車還全系標(biāo)配了3.3kW對(duì)外放電功能，充分滿足了年輕用戶的露營(yíng)及戶外用電需求。
Flyme Auto 2與H3智駕，把越級(jí)智能塞進(jìn)10萬(wàn)元以內(nèi)
在智能化配置上，全新吉利星愿依然保持了對(duì)同價(jià)位車型的代際領(lǐng)先。智能座艙搭載了銀河Flyme Auto 2系統(tǒng)，基于7nm車規(guī)級(jí)龍鷹1號(hào)芯片及16G+128G大存儲(chǔ)，操作更加流暢。車機(jī)新增支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)，兼容iOS設(shè)備無(wú)縫連接，本地常用應(yīng)用一應(yīng)俱全，云端更有200+海量應(yīng)用。
全新AI Eva語(yǔ)音助手支持模糊指令理解及上下文記憶，一句“Hi Eva，我要回家”即可自動(dòng)調(diào)用最新高德850版選擇最優(yōu)路線。還有隱身模式、洗車模式、一鍵尋車、千人千面自定義助手等豐富功能。
這還只是冰山一角。真正超出人們預(yù)期的，是智能駕駛系統(tǒng)。全新吉利星愿搭載了與高端車型同源的千里浩瀚輔助駕駛H3方案，標(biāo)配高速高架NOA領(lǐng)航輔助功能，支持語(yǔ)音變道、多場(chǎng)景避讓以及自動(dòng)上下匝道。全場(chǎng)景MPI接管率超200公里，相當(dāng)于連續(xù)開(kāi)3小時(shí)僅需接管1次。同時(shí)配備APA全場(chǎng)景泊車輔助，支持一鍵泊入、指尖泊車、遙控泊車，覆蓋300多種停車場(chǎng)景；HPA記憶泊車支持2km超長(zhǎng)記憶、cm級(jí)精準(zhǔn)定位。
在A0級(jí)市場(chǎng)把高速NOA和高階泊車打包塞進(jìn)10萬(wàn)元以下，吉利星愿再次拉高了整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的“價(jià)值基準(zhǔn)線”。
安全標(biāo)配升級(jí)，碰撞測(cè)試與電池防護(hù)雙重硬核
2026年5月12日，吉利攜手央視完成了同級(jí)首次也是同級(jí)唯一的正面和側(cè)面連續(xù)碰撞測(cè)試。高壓系統(tǒng)及時(shí)下電，電池包未冒煙起火，乘員艙結(jié)構(gòu)完整，氣囊精準(zhǔn)點(diǎn)爆，非碰撞側(cè)車門可正常開(kāi)啟。
在被動(dòng)安全層面，全新吉利星愿打造了五縱八橫星甲籠式車身，前端配備雙“三葉草”泄力結(jié)構(gòu)，側(cè)面電池至門檻間距149mm并增加雙重防撞縱梁，后端750mm長(zhǎng)后懸與雙“井”字形后副車架共同發(fā)力。車頂抗壓強(qiáng)度提升至3.4倍車重。
電池安全方面同樣不含糊：驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)提升至國(guó)標(biāo)的2倍，完成1000次循環(huán)后電池容量仍保持90.72%。更有實(shí)際行駛8.4萬(wàn)公里的星愿成功挑戰(zhàn)海水腐蝕、泥水沖刷、爛路刮底、極限火燒等六大串行極限測(cè)試，完成行業(yè)首創(chuàng)。新車還配齊胎壓直顯、DOW開(kāi)門預(yù)警、哨兵模式，更有AEB主動(dòng)剎車與AES緊急轉(zhuǎn)向雙保險(xiǎn)，通過(guò)120km/h靜態(tài)車輛剎停和130km/h“消失的前車”主動(dòng)避讓測(cè)試。
從中國(guó)市場(chǎng)全品類銷冠到全球新能源銷量前三，573天交付突破70萬(wàn)輛——老款吉利星愿已經(jīng)證明了自己在這一價(jià)格段的市場(chǎng)統(tǒng)治力。但今時(shí)不同往日，眾多競(jìng)品正在以更密集的產(chǎn)品矩陣進(jìn)行“包抄”。而吉利星愿給出了自己的答案：全面升級(jí)的不只是續(xù)航，而是以冠軍實(shí)力重新樹(shù)立這一賽道的進(jìn)階標(biāo)準(zhǔn)。