近日，網上曝光了一組 紅旗越野(參數|詢價)車越野路試的組圖，它走爛路的能力真強，通過性好的同時，也檢驗了它強大的性能。紅旗越野車的量產版已經在今年的北京車展正式亮相，外觀非常的硬核，而且是那種一眼就讓人喜歡的方方正正的風格，并且有自己很多獨特的設計語言，讓人很期待。
我們可以看到這款紅旗越野確實是一款擅長走爛路的主，從爬坡的角度來看，大一點的坡也能一口氣上的來，開著它去一些較野的路面肯定是沒問題的。在設計語言方面，我們可以看到這款紅旗越野在保持了一些家族化的理念之后，加入了很多的硬派元素，比如它的前進氣格柵就很硬核，采用了更大的網格，并且保持了家族化的方形外輪廓。新車的大燈組很復古，采用的是方形的輪廓，照明部分采用的是半圓形設計，它的前臉底部的保險杠倒是很硬氣，和北京車展的量產版稍微有區別，不過這次曝光的路試車是實驗車輛，去掉一些零件也不是不可能，它的接近角也很大，離地間隙高，因此通過性非常好。
在車身的側面，我們可以看到它采用的是非常方正的輪廓，新車采用的是懸浮效果的車頂，它的D柱采用隱藏式的設計，后側的車窗也比前側窄的多。車身側面中間采用突出的線條裝飾，車底部以及輪拱都采用非常硬核的效果。并且我們可以看到紅旗越野車沖大坡的能力還是很強的，此外也刷到過它在沙漠馳騁的視頻，整體還是很厲害的。
在今年的北京車展上，它的外觀已經揭幕了，不過車展上的它展示的是全套裝備，而此次的這款路試車的外觀更素一些，沒有多少套件，更符合量產和到手的標準。并且它的車身家族化元素非常多，包括標志性的前臉中間的紅色裝飾條等。新車的尾門采用的是側開的方式，還有全尺寸備胎。新車的長寬高分別為5135/2050/1950mm，軸距2900mm，整車塊頭還是非常大的。
在內飾方面，我們可以看到新車的中控臺非常的家族化，采用懸浮式的中控大屏，方向盤的造型也非常的干練，中控臺上有垂直且很硬核的面板裝飾。新車的前側的中央通道的上方也比較的硬派化，有很多硬派的按鈕。在動力方面，新車搭載的是2.0T發動機作為增程器，四電機的布局，綜合最大輸出620千瓦，CLTC純電續航280km，綜合續航1350km。