5月18日，極氪公布消息稱，2026款 極氪009(參數|詢價)將于5月19日正式上市。作為年代改款車型，新車已經提前開啟預售，并推出七座Ultra版、七座Ultra+齊家版以及六座Ultra+行政版三種配置。從產品劃分能夠看出，極氪并沒有單純圍繞“豪華”展開升級，而是開始針對家庭、商務以及多人出行場景進行細分。
相比部分年度改款車型只針對配置進行增減，2026款極氪009此次變化集中在電氣架構、輔助駕駛硬件以及座艙體驗三個方向。尤其是全棧900V高壓平臺、Thor-U駕駛輔助芯片以及6C麒麟電池的加入，讓這臺MPV的升級重點不再停留在舒適層面，而是進一步向補能效率、智能化以及長途出行能力延伸。
從目前國內高端新能源MPV市場來看，產品競爭已經從“大空間”和“二排座椅”逐漸轉向綜合體驗。對于一臺車長超過5.2米、軸距達到3205mm的中大型MPV而言，僅靠尺寸已經很難形成持續吸引力，因此極氪009此次的升級邏輯，更像是在重新定義新能源MPV的技術門檻。
前臉延續直瀑式設計，但細節開始向新能源風格靠攏
外觀部分，2026款極氪009并沒有徹底改變原有設計語言，整體仍然保留現款車型的輪廓和氣場。直瀑式前格柵依舊是整車最核心的視覺元素，大面積鍍鉻材質繼續強化車輛的商務屬性。對于一臺定位高端市場的MPV來說，這類設計仍然是當前市場較常見的表達方式。不過，新款車型也并非完全沒有變化。其前臉霧燈區域飾條進行了重新調整，細節層次相比現款更加集中，同時配合“光之痕”日間行車燈，讓整車前部在夜間具備更高辨識度。
這種設計方向其實體現出一個明顯趨勢：新能源MPV正在嘗試弱化傳統商務車的厚重感。過去不少MPV會通過大面積鍍鉻、復雜型面去強調氣勢，但如今用戶對于新能源車型的期待，已經開始轉向科技感與簡潔感之間的平衡。因此，2026款極氪009雖然仍保留大尺寸中網，但燈組與車頭細節已經開始往新能源產品的視覺邏輯靠近。
超5.2米車長配3205mm軸距，空間依舊是009的核心賣點
車身側面依舊采用偏方正的輪廓設計，這也是目前中大型MPV較常見的布局方式。相比溜背式SUV，MPV對于第三排頭部空間、車內縱向空間以及裝載能力要求更高，因此車頂線條往往更加平直。2026款極氪009繼續采用懸浮式車頂設計，但其C柱造型并沒有完全跟隨傳統MPV路線，而是通過較復雜的結構處理提升側面辨識度。這種設計對于一臺尺寸較大的車型來說，能夠在視覺上降低車身厚重感。
尺寸方面，新車長寬高分別為5217/2024/1812（1818）mm，軸距達到3205mm，與現款車型保持一致。以當前新能源MPV市場來看，這組數據已經進入大型MPV區間。較長軸距帶來的直接變化，主要體現在第二排和第三排腿部空間。尤其對于多人長途出行場景而言，大尺寸車身能夠減少第三排乘客的壓迫感。同時，MPV車型較高的車頂結構，也有利于上下車便利性。
對于家庭用戶來說，空間不僅意味著“坐得下”，更意味著兒童座椅布置、行李擺放以及多人乘坐時的活動范圍。而對于商務接待場景，大尺寸車身同樣能夠提升后排乘客舒展性。因此，極氪009此次雖然沒有調整尺寸，但依舊把空間優勢保留下來。
貫穿式尾燈繼續保留，新能源MPV開始強化品牌辨識度
尾部部分，新款極氪009繼續采用貫穿式尾燈結構，中間為ZEEKR品牌標識，兩側則使用“7”字形燈組輪廓。近幾年新能源車型普遍采用貫穿式尾燈，但不同品牌之間的差異逐漸開始縮小，因此燈組內部結構成為新的辨識重點。從目前實車信息來看，極氪009尾燈并沒有走復雜動態燈效路線，而是通過燈組輪廓形成識別度。對于MPV車型來說，尾部設計往往容易受到車身結構限制。因為需要兼顧尾門開口、第三排空間以及裝載能力，所以尾部通常較高。但新能源車型的出現，也讓MPV開始更加重視尾部視覺層次。極氪009目前的處理方式，本質上仍是在商務風格和新能源風格之間尋找平衡。
座艙升級重點不只是屏幕，而是第二排體驗邏輯發生變化
相比外觀變化，2026款極氪009此次座艙升級更加明顯。首先是中控區域進行了重新優化，新車換裝全新方向盤，同時中控臺下方加入水晶旋鈕，整體操作區域層次感相比現款更加集中。不過，這類變化更多屬于視覺與觸感層面的提升，而真正影響用戶體驗的，還是第二排部分。新車新增雙零重力座椅，并支持22點按摩以及揉捏功能。從目前新能源MPV市場趨勢來看，第二排已經成為產品競爭最集中的區域。尤其在30萬元以上市場，用戶對于第二排舒適性的關注，甚至已經超過動力系統。值得注意的是，七座版車型還新增第二排雙向旋轉座椅。
相比傳統固定式布局，這種設計能夠形成車內對坐空間，對于家庭露營、商務溝通以及多人休息場景會有一定幫助。此外，新車還配備17英寸OLED懸浮吸頂屏，并搭載與極氪9X同款的Naim音響系統。對于長途乘坐而言，大尺寸吸頂屏能夠提升后排娛樂體驗，而高規格音響系統則更偏向沉浸式影音需求。不過，從實際使用角度來看，大尺寸屏幕與高規格音響雖然能提升豪華感，但真正決定MPV舒適性的，仍然是座椅填充、車身隔音以及懸架調校。因此，極氪此次將升級重點放在座椅結構和底盤系統上，實際上比單純增加屏幕更符合MPV用戶需求。
Thor-U芯片上車，高階輔助駕駛開始進入MPV市場
輔助駕駛部分，2026款極氪009將搭載Thor-U駕駛輔助芯片，算力達到700TOPS，并配備激光雷達。從當前行業發展來看，新能源MPV過去更強調舒適性和空間，但隨著高階輔助駕駛普及，MPV市場也開始進入智能化競爭階段。尤其是大型MPV由于車身尺寸較大，在城市道路、窄路會車以及停車場場景中，對輔助駕駛系統的依賴度會更高。因此，極氪009此次標配千里浩瀚H7G-ASD輔助駕駛系統，也意味著其正在強化日常駕駛便利性。
官方信息顯示，新車具備超過70項主動安全配置。雖然具體功能仍需等待上市后進一步公布，但從硬件規格來看，其已經進入目前新能源高端車型主流水平。對于MPV用戶而言，高階輔助駕駛的意義并不僅僅是“自動駕駛”，更多體現在長途巡航減輕駕駛疲勞，以及大尺寸車身在復雜環境中的通行輔助。
全棧900V高壓平臺上車，補能效率成為新競爭點