奔馳CLE的價格出來了，三款車，從45.76萬到59.98萬。我仔細看了看，這個起售價，放在奔馳的轎跑里，感覺還算是個正常開局，沒胡亂要價，聽說店里現在已經有了一些優惠，這樣算下來，那臺260的入門款，實際落地價可能比標價要友好一些，這對于一直看這類車的朋友來說，算是個能坐下來談談的開始。
我最想聊的還是開起來的感覺，這臺CLE的底盤，跟常見的C級轎車完全不是一回事，它一開起來就給人一種很整的緊繃感，過個坎兒，懸掛動作干脆，沒有那種多余的搖晃，方向盤轉起來手感也扎實，車頭響應挺快，在彎道里，你能感覺到車身很愿意跟著你的意圖走，重心低，側傾控制得不錯，開起來有點樂趣，特別是300版本，258馬力配上四驅，動力出來得挺順暢，底氣是足的。不過有個小地方，原廠配的輪胎更偏向安靜節能，如果你真想把它開得比較激烈，輪胎的尖叫聲可能會來得早一些，這算是給那股子駕駛興致稍微降了點火候。
這次新車在智能駕駛方面確實加了不少料，全系都給了L2級別的輔助駕駛，像全速域的自適應巡航，車道保持這些，都成了標配，我覺著這對于經常跑高速或者城市快速路的人來說，是個實實在在能減輕疲勞的配置，車子自己加減速的動作做得比較自然，車道居中也穩，不像有些車那樣總是在里面畫龍，車廂里面，那個超大的一體式屏幕看著確實炫，用的是最新的8295芯片，操作起來流暢，語音控制也不用非喊喚醒詞，直接說指令就行，方便了不少，像柏林之聲的音響和氛圍燈這些提升格調的配置，也出現在了高配車上。
所以現在看來，CLE給出了一個很傳統的奔馳答案，漂亮的造型，不錯的駕駛質感，科技配置這次也跟上了，但另一邊，同樣甚至更少的錢，已經能買到配置堆得滿滿的國產新能源車了，你會更傾向于這個有品牌和設計加成的傳統選擇，還是那個體驗更越級的智能新品呢？