通用汽車公司（General Motors）已申請(qǐng)一項(xiàng)技術(shù)專利，該系統(tǒng)可通過攝像頭和傳感器分析人員接近車輛時(shí)的行走姿態(tài)，判斷其是否處于受損狀態(tài)。該專利文件于2024年9月提交，并于2026年3月公開。

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的數(shù)據(jù)，2023年美國有12,429人死于與酒精相關(guān)的交通事故，2024年則有804,926人因涉嫌酒后駕駛被逮捕。盡管酒駕相關(guān)死亡人數(shù)近年呈下降趨勢，但問題仍不容忽視。去年底，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）宣布，計(jì)劃在2030年前將酒駕檢測技術(shù)納入其“Top Safety Pick+”安全評(píng)級(jí)的必要條件之一。

通用汽車此次申請(qǐng)的專利描述了一套基于“步態(tài)參數(shù)”（gait parameters）的檢測系統(tǒng)，包括使用攝像頭及一個(gè)激光雷達(dá)（lidar）傳感器，用于監(jiān)測接近車輛的人員是否存在身體搖晃、是否沿直線行走、步行速度及步幅長度等特征。這些數(shù)據(jù)將被輸入一個(gè)長短期記憶（LSTM）循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，由該網(wǎng)絡(luò)生成一個(gè)“步態(tài)評(píng)分”（gait score）。若該評(píng)分超過預(yù)設(shè)的受損閾值，系統(tǒng)將啟動(dòng)響應(yīng)機(jī)制。

當(dāng)步態(tài)評(píng)分低于閾值時(shí)，用戶可正常進(jìn)入并駕駛車輛；若超過閾值，系統(tǒng)可能采取多種措施，包括發(fā)出視覺或音頻警報(bào)、激活二次檢測裝置（如呼氣式酒精檢測儀），甚至阻止車輛啟動(dòng)。通用汽車在專利文件中強(qiáng)調(diào)，該技術(shù)需在用戶尚在車外時(shí)就明確提示其存在，以防止用戶試圖繞過系統(tǒng)后直接駕車離開。

此外，該系統(tǒng)還具備識(shí)別潛在醫(yī)療緊急狀況的能力，例如用戶自身尚未察覺的突發(fā)健康問題。值得注意的是，該技術(shù)目前僅為專利申請(qǐng)階段，尚無計(jì)劃確認(rèn)其將應(yīng)用于量產(chǎn)車型。

有觀點(diǎn)指出，此類基于行走姿態(tài)的判斷方式可能對(duì)部分身體殘疾人士造成誤判，但通用汽車未在專利文件中就此作出具體說明。