12 月 16 日消息，我國首批 L3 級自動駕駛車型產品于 12 月 15 日正式獲得準入許可，長安汽車旗下深藍 SL03 入選首批獲得準入許可的車型。

IT之家從長安汽車發布的 2025 年 12 月 16 日投資者關系活動記錄表獲悉，長安汽車預計 2026 年一季度與使用主體長安車聯科技進行上路通行試點應用；在國家相關法規及政策正式發布實施后，長安汽車將開始面向 C 端用戶的產品準入和市場投放。

長安汽車表示，公司有完整的 L3 規劃，阿維塔、深藍、啟源后續逐步會有相應車型推出。隨著 L3 規模的擴大，未來可以下沉到 15 萬級別的車型。

長安汽車還稱，與現有 Robotaxi 相比，L3 準入許可車型在牌照上有很大區別，Robotaxi 為測試牌照，是臨時的且有時效限制，公司相關車型為正式牌照（鐵牌）。

對于自動駕駛速度區間限制在 0-50km/h，長安汽車解釋稱：

選擇 0-50km/h 是基于用戶實際使用場景和先進技術安全應用的考量。我們的設計始終以用戶需求為核心，優先解決高頻、高負荷的擁堵駕駛場景，該功能具有較高的實際使用價值，能夠全面覆蓋用戶的擁堵場景，尤其對于城區通勤用戶，具備每日高頻使用的適用性。

作為首批準入試點，核心目標是完成安全閉環驗證、推動行業標準成熟，而非追求技術上限。未來將通過持續迭代，有序拓展適用場景，為用戶提供更完善的高階自動駕駛體驗。具體而言：

• 首先是速度選擇原因：長安汽車 TJP 交通擁堵自動駕駛系統的設計速度為 0-60km/h。基于對日常用戶情況的調研及城市交通分析報告，發現 0-50km/h 的速度范圍已能覆蓋用戶在擁堵場景下的需求。因此，首階段將優先考慮用戶實際需求和城市擁堵狀況，結合先進技術安全應用的目標，預留 10km/h 的安全余量，開放速度范圍為 0-50km/h。
• 其次是基于用戶價值：在擁堵場景中（也是用戶最大痛點場景），駕駛員需頻繁進行加減速操作，加重了駕駛負擔，更希望此場景下能夠釋放精力，處理非駕駛相關事務。尤其在低速行駛時，用戶對此類功能的需求更為迫切。根據實際測試數據，重慶內環每日均具備使用該功能的條件。