如今的汽車市場啊，不管是新能源車還是燃油車，你會發(fā)現(xiàn)改款換代的頻率越來越高，但其實，它可能只是配置增加，或者是小修小改，。但是我今天要給大家介紹這款車，我敢打包票，它是實實在在的換代。這就是吉利第5代帝豪。
作為國民家轎，從2009年首款車型誕生至今啊，全球已經(jīng)賣出去了400萬臺，這數(shù)量可是不一般，能和它比的沒幾款。第5代帝豪11月18日剛剛上市，并且限時權(quán)益價僅6.59萬元至8.29萬元。
第5代帝豪可以說是全面的進化，第一，是尺寸的進化。第二呢，是動力的進化。第三呢，是架構(gòu)的一個提升。第四呢，就是安全方面的全面提升。下面隨我們一起來感受一下吧。
第5代帝豪采用了吉利4.0家族設計語言，前臉造型相比前代更加犀利。全新設計的中網(wǎng)內(nèi)部配備12根縱向立柱式豎格柵，象征著12個月份，體現(xiàn)了東方美學的深刻內(nèi)涵。搭配中央鑲嵌的銀色新LOGO，視覺效果既穩(wěn)重又不失精致。兩側(cè)犀利的三段式LED日間行車燈與大燈組融為一體，燈腔內(nèi)部采用矩陣式光源排列，辨識度遠超同價位的朗逸經(jīng)典款。
車身尺寸方面，第5代帝豪的車長達到了4815，車寬達到了1885，而軸距呢，來到了2755。它的軸距加長了105mm，而車長增長了接近200mm，可以說是A級燃油轎車里的三圍天花板。所以，雖為A+級，但是有B級車的體量。
坐進車里給我的第一感受就是空間和配置都很可心。液晶儀表、中控大屏，無線快充，再加上10.2平的軟包，給這臺車營造出了溫馨的氛圍。讓我最舒服的就是這一個云朵座椅，八層夾心結(jié)構(gòu)，20mm的慢回彈海綿。坐上去啊，柔軟不塌。
第5代帝豪搭載了14.6英寸的中控大屏以及10.2英寸的儀表盤，內(nèi)置的flyme auto智能座艙系統(tǒng)啊，集成了豐富的生態(tài)資源，支持小米、oppo、vivo、魅族等12品牌手機Carlink無感互聯(lián)；支持華為、榮耀手機HUAWEI HiCar無感連接。功能上，智能語音遠程控制，支持連續(xù)10條指令識別。對四川話、粵語等方言可以精準識別。
除了智能座艙，四門車窗一鍵升降、手機App遠程控制、一鍵啟動、定速巡航、倒車影像、恒溫空調(diào)、主副駕安全氣囊都是標配。
第5代帝豪基于新一代BMA Evo全球模塊化架構(gòu)打造，15個國家的500多位架構(gòu)工程師聯(lián)合開發(fā)，集“硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI”四位一體。
說說它的動力。第5代帝豪啊，給了1.5L和1.5T兩種燃油版本的選擇。1.5L發(fā)動機最大功率88kW，峰值扭矩150N·m， CVT無極變速箱結(jié)構(gòu)簡單緊湊，動力輸出更平順，駕駛感受更舒適，百公里油耗低至6.25L，加的是92號油，很適合家庭用戶。
但更有亮點的是1.5T的版本。它的 1.5TD發(fā)動機，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，零百加速7.9s，百公里油耗低至5.95L，是和領(lǐng)克03同款，性能可是媲美德系2.0T發(fā)動機的。它擁有13大關(guān)鍵零部件技術(shù)及9大低摩擦技術(shù)，包含350Bar中置直噴系統(tǒng)、吉利愛洛斯馭風高效燃燒系統(tǒng)等一系列全球領(lǐng)先技術(shù)，做到響應快、動力猛、油耗低。
現(xiàn)在我開的是1.5T的高配版本，跑在鄭州的快速路上非常的從容。加速時動力是非常線性的，變速箱的換擋降檔速度也非常的及時，方向盤是很穩(wěn)的那種，并且轉(zhuǎn)向也很精準，開起來有一股德味兒的穩(wěn)重感。星睿AI 云動力模型2.0能夠智能調(diào)節(jié)油門響應、轉(zhuǎn)向助力以及換擋邏輯，由“人適應車”到“車適應人”，即使新手也能輕松駕馭。搭載的7速雙離合變速器2018年、2019年連續(xù)兩年獲得“世界十佳變速器榮譽”， 傳動效率達98%，可達到0.2秒極速換擋，全球100萬臺車上裝的都是它，質(zhì)量是非常可靠的。
它的底盤呢是由中歐大師級團隊聯(lián)合調(diào)教的，調(diào)校精度較同級高一倍。操控表現(xiàn)可以媲美豪華車型，有著俯仰梯度小、側(cè)傾梯度小、轉(zhuǎn)向靈活度高的諸多特點。它不是一味追求軟，而是非常的有韌性，過減速帶干脆利落。減震器用的是和法拉利、奔馳同款的意大利馬瑞利品牌減振器，起步、制動更平順，操控更有韌性。
對噪音的抑制方面，整車采用超140項風噪優(yōu)化措施、14處精準聲學包優(yōu)化。我們現(xiàn)在速度在60公里左右，坐在車里也覺得非常安靜，說話也無需提高音量。
駕駛輔助層面呢，第5代帝豪是6萬元級唯一配有L2級輔助駕駛系統(tǒng)的車，像倒車影像，360°全景影像，180°底盤透視、車道偏離預警，車道保持，道路交通標識識別、前碰撞預警等等，這些都是支持的，這使我們開著非常省心。而且高配還可以選裝千里浩瀚輔助駕駛H3的方案，支持NOA高快速路輔助駕駛，城區(qū)輔助駕駛、長途出行駕駛而更加的輕松，首次將高階輔助駕駛系統(tǒng)帶入8萬級燃油車型。
安全方面，第5代帝豪擁有3個毫米波雷達、11個高清攝像頭、12個超聲波雷達，一共26個傳感器，搭配128TOPS大算力輔助駕駛芯片，硬件水平媲美20萬級別新勢力，擁有29項主動安全配置、720°輔助駕駛主動安全防護體系，對我們進行全方位安全守護。
這臺車的被動安全用料也很扎實。星甲籠式車身的高強度鋼占比70%，其中，抗拉強度大于等于1500兆帕，超高強度鋼纜占比還達到了16%。由B字型超高強鋼和240毫米超長前吸能盒組成的前面的防撞梁。C字型超高強鋼再加200毫米的超長漸變后吸能盒組成的后防撞梁進一步提升了整車的韌性以及抗沖擊能力，面對突發(fā)事件呀，也能夠很好的保持乘員艙的完整性，讓我們的出行也更加的安全、安心。
好了，總結(jié)一下，第5代帝豪在顏值、舒享、安全、駕控、智能五大維度全面革新。超400萬臺累積下來的口碑和穩(wěn)定性，實現(xiàn)了對軒逸、朗逸等同級競品的跨代領(lǐng)先。如果你正在看一臺6~8萬的家用轎車，第5代帝豪應該是您的不二之選。