作為2025年度最后一場國際A級車展，廣州車展上的各大車企都在大秀肌肉。特別是自主高端新能源品牌，幾乎家家都有硬產品、每款車都有尖端技術。而在自主高端陣營協力破局的同時，我們看到嵐圖的展臺備受矚目。

在“泰山馭勢 山河攬境”主題下，嵐圖帶來了兩款重磅新品——嵐圖夢想家山河與。旗艦級SUV與旗艦級MPV的重磅亮相，可以說很直觀地向我們展現出嵐圖向上攀登的實力與決心。而在產品之外，科技股份有限公司董事長、總經理盧放/嵐圖汽車科技股份有限公司CBO、銷售公司總經理邵明峰也在發布會后與媒體深入溝通，分享了嵐圖品牌發展歷程與未來規劃。

“山河”引爆市場，技術定義實力

在本次廣州車展現場，大六座旗艦SUV嵐圖泰山與旗艦MPV嵐圖夢想家山河絕對是觀眾、車迷與到場媒體所關注的焦點。

關于這兩款車，盧放很自信地表示這是嵐圖品牌發展向上的必經之路——“嵐圖從成立之初就有一個重要使命，我們一直在想，做新能源轉型也好、做體制機制的改革創新也好，就是我們想把中國旗艦品牌、民族自主品牌搞上去，這是我們嵐圖團隊過去一段時間一直努力的。”

而對于嵐圖泰山與夢想家山河這兩款車來說，它們助力嵐圖品牌不斷攀高，其實也是技術的推動。很顯然，在盧放看來，技術實力是嵐圖泰山的核心競爭力。

“我們有最強的底盤技術，最強的三電技術，與華為合作的最強的智能化技術，以及全域安全能力。”這是盧放對嵐圖旗艦產品的自信。

事實上，嵐圖成立幾年以來，除了推動產品進階外，更在有耐得住寂寞去搞研發的定力。在嵐圖FREE、嵐圖夢想家初步推出時，嵐圖就為其搭載了自研的插混/增程動力和空懸+CDC魔毯懸架技術。

在幾年前，筆者與嵐圖工程師交流時，他們特別自豪能在海外品牌的壁壘下自研開發出空氣懸架。而嵐圖自研的空氣懸架不僅打破了海外品牌的壟斷，更有領先的技術指標。譬如嵐圖泰山搭載的三腔空懸技術四種剛度調節，五種高度調節，再加上與EDC的減振器的搭配，大幅增強了車輛的底盤控制能力。

當然，這樣的技術與車型捆綁后，也為向上攀登的嵐圖帶來了更多野心和決心。嵐圖夢想家已經穩坐高端新能源MPV銷冠之位，而嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰還表示“發布會結束后，我前天和昨天都去店里走訪，早上10點鐘人都是滿的。嵐圖泰山是目前熱度最高的產品，超過夢想家。”

用開放共贏，嵐圖助力行業的繁榮

在嵐圖泰山等重磅車型上，我們看到了豐富的嵐圖自研技術以及嵐圖與華為合作開發的技術。比如這臺車通過鴻蒙座艙5與乾崑ADS4輔助駕駛系統，被業界譽為“滿配華系車”。但與此同時，在今年廣州車展期間，華為體系內的“三境”+“五界”也構建起了高端格局。面對“三境五界”的沖擊，嵐圖的競爭力是否仍然強勁？嵐圖與華為的后續合作是否仍然會受到影響？

面對這些疑問，盧放給出了坦誠而深刻的回應，展現出嵐圖開放合作的格局觀。“我們跟華為，無論是零件方面的合作，還是整車的合作，都有一個共同的初心，就是一定要讓中國消費者，更多更好地體驗到我們中國汽車新能源化和中國汽車智能化發展成果。”

他進一步闡述了對市場競爭的理解：“在市場競爭中，我們需要一個更加繁榮的市場，需要更多的產品來滿足不同用戶的需求。消費者的需求是多樣性的，這個市場一定要有更多的產品來滿足用戶的需求，也要通過更多的產品，讓這個市場能夠更加繁榮。”

很顯然，從這樣的表述來看，嵐圖與華為“三境五界”之間的關系不僅僅是競爭，而是自主高端新能源品牌在良性競爭互動中，產生了一種默契的關系。這種關系，將會把嵐圖與其他的自主高端新能源品牌綁定在一起，從中國走向世界。

當然，在技術路線上，嵐圖也將會始終堅持自研與開放合作并重的策略。

在雙線技術開發之路上，盧放明確表示嵐圖不會因為自身的優勢而拋棄合作伙伴。

盧放坦率地說，在目前華為在智能化領域的水平就是全球第一。而嵐圖的目標，就是跟全球第一的合作伙伴做出全球最強的智能化高端新能源產品。所以嵐圖與華為的合作，就像是雙劍合璧，刺激著高端品牌的勢能進一步釋放。

從堅守到創造，嵐圖的將來已經明朗

自主品牌沖擊高端市場，是自主汽車行業里存在了十幾年的命題。但在大多數時候，一些高端自主品牌難以堅持下去，有的品牌已經退場，而有的品牌則主動放下身段以求生。而嵐圖汽車從推出首款車型嵐圖FREE再到嵐圖泰山的問世，都在一直堅守高端市場。

而且，嵐圖在競爭日益激烈的新能源汽車市場中，也始終堅持自身的獨特發展路徑。盧放認為，嵐圖五年來始終堅持將中國傳統文化與新能源汽車結合，“我們看到泰山這款車的造型，得到了用戶廣泛認同，用戶看到這個造型就覺得要買這款車，這是我們品牌特別堅持的一點。”

雖然堅持很難，但嵐圖還是要繼續做下去。在這樣的品牌文化里，嵐圖打出了自己的特色，也打出了中國高端新能源車的特色。對此，嵐圖也在高端市場中注入了自己的長期價值，有了能與海外高端品牌掰手腕的能力。

據盧放介紹，在目前嵐圖的全球化進程中，已經實現歐洲、中東等海外市場的布局。而且在這一布局中，嵐圖將歐洲作為重要課題。其原因也很簡單，歐洲是汽車工業發源地，有著成熟的汽車文化。而嵐圖所堅守的品牌文化，一定也能打動歐洲市場。

當然在對未來充滿希望的同時，嵐圖更保持著清醒且理性的認識。

邵明峰表示：“嵐圖整體趨勢肯定是向好，一個月比一個月好。關于明年的市場，我覺得新能源的發展整體向上，比如去年正增長52%、53%左右，明年這個比例只會上、不會下。”但他也坦言，在市場競爭方面，自主高端汽車行業正在蓬勃發展，大家都在不斷地推出好產品，而嵐圖所面臨的競爭也會比較激烈。

面對激烈競爭，嵐圖給出的答案不僅僅是優秀產品，更是傾聽用戶。

“我們不把用戶當成一個口號，而是跟用戶實實在在溝通。”盧放分享了夢想家山河的研發故事：“我們和用戶溝通共創的過程中，發現很多四座車都是傳統燃油車改的，并不是標配的車。所以我們想通過嵐圖夢想家山河這個版本，給更多的商務精英或高端人士提供新的可能，一個真正的原創四座車。”

正是這種腳踏實地的用戶思維，嵐圖還成立了“用戶委員會”，每個季度都會與用戶召開會議，聽取用戶對產品、服務以及市場策略的建議。所以在未來，嵐圖所面臨的市場縱使百般激烈，但嵐圖也有很強的抗風險能力，讓自己始終立于不敗之地。

結語

在與嵐圖兩位高管的溝通中我們可以清晰地看到一家自主高端新能源汽車品牌的成長與思考。在新能源汽車競爭日益激烈的今天，嵐圖堅持以技術為基石，以用戶為中心，在自研與開放合作中、在堅持與創造中尋找到最佳平衡點。顯而易見的是，這個年輕卻有著無比老練行事風格的品牌，正在攀登中國汽車工業的新高峰，展現出中國品牌向上的力量與自信。