在2025奇瑞全球創(chuàng)新大會上，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍再一次“吹牛”了。繼“新能源不客氣”、“智能化不客氣”之后，他高聲宣布——奇瑞的全球化創(chuàng)新體系，也要“不客氣了”。

這句熟悉的“尹式豪橫”，背后是奇瑞對未來十年全球化戰(zhàn)略的再定義。尹同躍說，他在歐洲、北非看到越來越多中國新能源汽車上路感到自豪，但也注意到部分品牌在質(zhì)量、安全和本地化上“水土不服”。在他看來，全球化不能只拼規(guī)模和速度，更要以可靠的質(zhì)量、合理的價格和可持續(xù)的發(fā)展贏得尊重。

尹同躍提出，奇瑞要打造具備“反內(nèi)卷能力”的全球化高科技生態(tài)集團(tuán)，通過技術(shù)創(chuàng)新、文化創(chuàng)新、管理創(chuàng)新三大體系協(xié)同發(fā)力，實現(xiàn)產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)與品牌的全面國際化。

其中，技術(shù)創(chuàng)新是核心支柱。奇瑞依托“1+7+N”全球研發(fā)布局，整合世界各地創(chuàng)新資源，形成內(nèi)外雙輪驅(qū)動——內(nèi)部300多個“瑤光實驗室”聚焦技術(shù)攻關(guān)，外部“開陽實驗室”聯(lián)合全球百所高校推動原始創(chuàng)新落地。目前，奇瑞“技術(shù)貨架”上已陳列AI智能車架構(gòu)、犀牛電池、軸向磁通雙電機(jī)、Carmind智能體等一系列尖端技術(shù)，甚至已準(zhǔn)備量產(chǎn)L4級自動駕駛。

安全仍是奇瑞最堅實的底線。奇瑞已建立覆蓋全球1.2萬個交通事故案例的數(shù)據(jù)庫，并制定百余項超越國標(biāo)的安全標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋主動安全、電池安全、信息安全等七大方向。“不夠安全，絕不上車。”尹同躍強(qiáng)調(diào)。正是這種信念，讓奇瑞成為全球五星安全車型最多的中國品牌。

在文化層面，奇瑞堅持“敢試、敢錯、敢干”，建立“成果共享、風(fēng)險我擔(dān)”的創(chuàng)新機(jī)制，為全球高端人才提供開放平臺。而在管理上，尹同躍更強(qiáng)調(diào)“質(zhì)量比銷量重要、創(chuàng)新比利潤重要”。他希望奇瑞員工能擁有像德國工程師那樣的職業(yè)信仰——“哪怕因為一個質(zhì)量問題而痛心疾首甚至嚎啕大哭。”

如今，奇瑞的海外營收已接近總營收的一半。未來，尹同躍計劃讓海外業(yè)務(wù)在營收和人才結(jié)構(gòu)上都超過國內(nèi)，讓奇瑞成為真正意義上的全球化企業(yè)。

在行業(yè)觀察人士看來，從“新能源不客氣”、“智能化不客氣”到今天的“全球化創(chuàng)新體系不客氣”，奇瑞的底氣來自二十余年持續(xù)的技術(shù)積累，也來自對“創(chuàng)新”二字的篤定。尹同躍這次的講話，既是一種自我加壓，也是對整個中國汽車產(chǎn)業(yè)的一種提醒——真正的全球化，不能靠價格驅(qū)動或短期銷量，而要靠體系化的創(chuàng)新、文化的自信與管理的成熟去贏得世界的尊重。這場“奇瑞式創(chuàng)新”，正在從中國制造，走向全球共創(chuàng)。