繼 Model Y L 之后，特斯拉又一款新車曝光。
博主“極客小豬”發(fā)布了一輛特斯拉新車的實(shí)拍視頻，雖然整車被車衣覆蓋，但整車曲線與特斯拉 Model Y 高度相似，很有可能就是此前曝光的特斯拉平價(jià)車型。
截圖：@極客小豬
早在 2018 年 8 月，馬斯克便透露計(jì)劃推出一款售價(jià)為 2.5 萬美元的車型，但率先推出的是基于現(xiàn)款 Model Y 改造的平價(jià)車型。
在今年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，馬斯克透露平價(jià)車型已經(jīng)在六月份投產(chǎn)，并計(jì)劃在下半年開始大規(guī)模生產(chǎn)，2.5 萬美元純電動(dòng)車始終未有進(jìn)展。
若真是如此，特斯拉 Model Y 整個(gè)車系將會(huì)有三款產(chǎn)品坐鎮(zhèn)。不過讓電車通感到好奇的是，現(xiàn)款特斯拉 Model Y 已經(jīng)足夠“簡(jiǎn)約”了，這款平價(jià)車型還能在哪些方面節(jié)省成本呢？
成本或下降兩成，只因這些配置被砍？
相比現(xiàn)款 Model Y，特斯拉平價(jià)車型在外觀上最大的變化就是燈組的變化。
從實(shí)拍視頻可以看到，平價(jià)車型采用的是一體式大燈組，直接放棄了成本更高的分體式大燈組，而且由于整個(gè)前臉只有左右兩側(cè)燈組漏出，現(xiàn)款 Model Y 上的貫穿式日間行車燈帶或?qū)⒈蝗∠?/div>
尾部的變化更明顯，確認(rèn)不會(huì)延續(xù)現(xiàn)款 Model Y 的漫反射尾燈組，整體設(shè)計(jì)反而更像老款 Model Y。
不過要指出的是，這款平價(jià)車型依然配備 HW 4.0 輔助駕駛硬件的同款攝像頭，因此新車將會(huì)繼續(xù)搭載最新的特斯拉 FSD 輔助駕駛技術(shù)。
截圖：@極客小豬
車內(nèi)也有非常明顯的配置調(diào)整。
中控臺(tái)設(shè)計(jì)與現(xiàn)款 Model Y 沒有明顯區(qū)別，依然保留劃屏換擋方式以及左側(cè)的撥桿轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)。比較明顯的不同是，現(xiàn)款 Model Y 所采用的“T 字型”副儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，平價(jià)車型不再采用，而是將前排空間直接打通，僅保留兩個(gè)杯架和手機(jī)槽。
這樣的設(shè)計(jì)與特斯拉 Cybertruck 相似，好處就是即便面對(duì)狹窄車位也能方便上下車，而且材料成本也有所下降，但與之相對(duì)的是儲(chǔ)物能力變?nèi)酰脩舯容^依賴手套箱和門板的空間。
除此之外能看到的變化是，特斯拉平價(jià)車型用一個(gè)簡(jiǎn)單的充電接口替代了整塊后排娛樂控制屏，用普通的硬車頂替代一整塊全景天幕玻璃，A柱上的音響系統(tǒng)以及后排上方的掛鉤均被取消，而且后排的腿部空間與現(xiàn)款 Model Y 相比差太多。
圖源：特斯拉官方
換而言之，平價(jià)車型的軸距可能會(huì)縮短，整車的舒適性體驗(yàn)與現(xiàn)款 Model Y 可能要差一大截。
總結(jié)下來，這款平價(jià)車型的減配邏輯是在維持三電系統(tǒng)和輔助駕駛技術(shù)等基本不變的情況下，在看得見的地方都盡可能減配，用“Model Y 青春版”來形容這款新車就很貼切。
據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉平價(jià)車型的生產(chǎn)成本比 Molde Y 低 20%。成本下降 20%，意味著整車的價(jià)格最高可以下降 20%。
根據(jù)特斯拉北美官網(wǎng)信息，Model Y 長續(xù)航后驅(qū)版的售價(jià)是 37490 美元，簡(jiǎn)單換算下來特斯拉平價(jià)車型的最低價(jià)格是 3 萬美元，現(xiàn)款國產(chǎn)版特斯拉 Model Y 的起售價(jià)為 26.35 萬元，所以國產(chǎn)版特斯拉平價(jià)車型的起售價(jià)就是 21 萬元左右。
這樣看來，特斯拉平價(jià)車型與樂道 L60、極氪 7X、智己 LS6 等純電動(dòng) SUV 的競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)更直接。
Model Y 青春版會(huì)成爆款？不敢茍同
Model Y 平價(jià)版車型以及 Model Y L 已經(jīng)在路上，特斯拉推出兩款車型的目的顯而易見，就是通過打入不同價(jià)位的細(xì)分市場(chǎng)，吸引需求不一樣的消費(fèi)者，從而拉高特斯拉 Model Y 整個(gè)車系的銷量數(shù)據(jù)。
特斯拉的產(chǎn)品更新速度一直很緩慢，但為何從今年開始推新節(jié)奏有所加快？或許我們可以從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)找到答案。
根據(jù)官方今年的第二季度財(cái)報(bào)，特斯拉的總營收為 225 億美元，凈利潤為 11.7 億美元，分別同比下降 12% 和 16%。