24小時小訂突破15萬輛，這是全新問界M7開啟預(yù)售后取得的成績，通過換代重回銷量巔峰，似乎已經(jīng)沒有懸念。但訂單火爆，就一定代表產(chǎn)品能打嗎？
預(yù)售28.8到38.8萬，全新問界M7有哪些亮點？目前的價格到底合不合理？接下來我們就通過和鴻蒙智行旗下的其它產(chǎn)品，以及其它品牌競品的對比，分析一下。
全新問界M7，是臺怎樣的車？
相比現(xiàn)款M7，換代后的全新M7，本質(zhì)上已經(jīng)變成了另一款車，只是依然沿用了名稱而已。
和現(xiàn)款M7相比，全新M7整體外部尺寸的變化并不大。但是在軸距上，全新M7達(dá)到了3030mm，相較現(xiàn)款M7多了210mm，這個改變就非常明顯了。
全新問界M7
現(xiàn)款問界M7
軸距的巨大變化，背后是平臺的革新，現(xiàn)款M7的平臺相對比較老舊，而全新問界M7則真正升級到原生的新能源平臺，也具備了“長軸距、短車身”的經(jīng)典新能源車比例。
另外一個關(guān)鍵提升，就是現(xiàn)款問界M7的麥弗遜前懸，在全新M7上終于升級為雙叉臂結(jié)構(gòu)，操控、底盤素質(zhì)層面，都有明顯提升。
和全新問界M7同價位、或同級別的主要競品，包括領(lǐng)克900、樂道L90、深藍(lán)S09和小米YU7。其中同價位的領(lǐng)克900、樂道L90，尺寸明顯都大一圈。尺寸方面和全新M7最接近的，是，兩款車型車長完全相同，而它們的主銷區(qū)間，也有很高的重合。
以上就是全新問界M7的基本定位，接下來我們看看這款車具體有哪些亮點。
全新問界M7，有哪些亮點？
亮點1：設(shè)計沿襲M9/M8
全新問界M7的外觀造型，基本就是小半圈的問界M8，和現(xiàn)款M7相比，車身比例和線條都更加流暢，整體氣場也提升明顯。
值得一提的是，問界M7的外觀配色非常豐富，藍(lán)、紅、黑、白等顏色，再搭配側(cè)窗裝飾條的高亮和熏黑差異，呈現(xiàn)出了各不相同的風(fēng)格氣質(zhì)。不管是喜歡年輕時尚、還是端莊大氣，都能找到符合審美的選擇。
至于內(nèi)飾，全新M7沒有照抄M8、M9的三聯(lián)屏布局，而是采用了獨立中控屏懸浮的設(shè)計，同時左側(cè)儀表屏、右側(cè)副駕娛樂屏形成左右對稱，這在鴻蒙智行的所有車型中，都是全新的風(fēng)格。
雖然整體的屏幕尺寸不及M8、M9，但在審美層面，全新M7的內(nèi)飾看起來要更清爽，且中控屏拉近了和駕駛員的距離，可以更好地進(jìn)行觸控操作。
亮點2：空間大幅提升
從某種角度來講，現(xiàn)款問界M7，是一臺基于B級車的基礎(chǔ)、強(qiáng)行拉長到5米以上。而全新M7的車長、車寬和軸距，都完全滿足C級中大型的標(biāo)準(zhǔn)，所以內(nèi)部的縱向、橫向的空間，都更加寬裕。
對5座版本來說，全新M7的空間、舒適性，以及后備箱的儲物空間，都無可挑剔。
全新問界M7 5座版
但是對于6座版本，我們身高的176cm的同事，第二排預(yù)留兩拳，坐進(jìn)第三排腿部還剩四指的余量。第三排體驗還算得體，但限于車身長度，和樂道L90、領(lǐng)克900等相比，還是有差距。
而和現(xiàn)款M7相比，全新M7純電版的一個優(yōu)勢，是前艙做出了一個相對可觀的前備箱，艙蓋支持電動開啟。
亮點3：增程版標(biāo)配雙電機(jī)
純電續(xù)航突破300公里
表面看全新問界M7增程版起售價是28.8萬，比現(xiàn)款M7的24.98萬貴了近4萬，但24.98萬的是現(xiàn)款M7的單電機(jī)后驅(qū)版，其雙電機(jī)四驅(qū)版的起售價其實是26.98萬。只對比四驅(qū)版的話，全新M7相較現(xiàn)款，價格門檻其實只提高了不到2萬。
另外，現(xiàn)款M7四驅(qū)版的純電續(xù)航，最高為210公里，全新M7 Ultra增程版以上，躍升到了315公里，甚至已經(jīng)超過了問界M8增程版的310公里。至于入門的Pro+版，目前還沒有公布續(xù)航參數(shù)，預(yù)計純電續(xù)航大約會在210公里左右。
亮點4：輔助駕駛硬件看齊M8
作為鴻蒙智行旗下的車型，全新問界M7最大的亮點，自然還是輔助駕駛。和問界M8不同，全新M7依然沒有標(biāo)配滿血版的華為ADS 4，入門Pro+版依然只能支持高速NCA領(lǐng)航。
不過和現(xiàn)款M7不同的是，全新M7 Pro+版的輔助駕駛硬件，增加了一顆艙內(nèi)激光雷達(dá)，能夠增強(qiáng)惡劣環(huán)境下、對遠(yuǎn)距離小物體的探測，從而進(jìn)一步提升主動安全的表現(xiàn)。
而從Max版以上，全新問界M7的輔助駕駛系統(tǒng)，就完全看齊問界M8，具備1顆主激光雷達(dá)、1顆固態(tài)激光雷達(dá)，和5顆4D毫米波雷達(dá)，硬件規(guī)格相較現(xiàn)款M7有明顯提升。
以上就是全新問界M7主要的升級和亮點，接下來我們就梳理一下這款車的配置和價格，看看它到底貴不貴。
全新問界M7的定價高嗎？
這次全新問界M7的配置安排非常復(fù)雜，根據(jù)動力、續(xù)航、座椅數(shù)量和配置差異，總計推出了12個版本，讓人眼花繚亂。想要看清的話，就要首先明確一個需求，然后抓住重點。
如果剛需滿血版鴻蒙智駕，那么門檻最低的是5座增程版，預(yù)售起售價32.8萬，純電版要貴2萬元。如果同時需要6座+滿血華為ADS 4，那么起售價就是34.8萬。
作為對比，現(xiàn)款問界M7的激光雷達(dá)版本，5座和6座的起步價分別是28.98和30.98萬，全新M7均抬高了近4萬。而同為鴻蒙智行旗下的智界R7，增程版滿血ADS 4的起步門檻只有24.98萬，比全新M7低了8萬元。
動力方面，如果剛需雙電機(jī)四驅(qū)，門檻最低的是5座增程版（28.8萬），純電四驅(qū)版門檻為34.8萬，兩者相差6萬元。
全新M7上市后，更多人關(guān)注的，應(yīng)該是它和問界M8之間怎么選，畢竟兩款車型尺寸、造型、定位都很接近，我們直接把兩者不同版本的價格門檻、以及對應(yīng)的差價列出來：
先看動力方面，全新M7和M8增程版的差價非常大，兩者增程版均標(biāo)配了雙電機(jī)四驅(qū)，5座、6座版價格門檻的差價，分別為7.18和6.18萬。至于純電版本，兩者價差縮小很多，各個版本價格門檻，都統(tǒng)一為3.18萬的價差。
而如果和其它品牌競品對比的話，理想L8和i8，都稱得上全新M7最直接的競品。理想L8和i8均標(biāo)配雙電機(jī)，激光雷達(dá)版本的價格門檻分別是34.98和33.98萬。而全新M7的6座增程和純電Max版的價格，分別是34.8和36.8萬，增程版和理想L8價格幾乎一致，純電版M7入門價格相比i8大概貴了三萬。
當(dāng)然了，全新M7目前還是預(yù)售，正式上市的價格可能還會有調(diào)整。評價全新M7貴不貴，不能只是看尺寸、配置，和是否搭載了最新的華為智駕。畢竟搭載華為智駕的車型，除了界字輩，深藍(lán)S09、傳祺向往S9等也都用上了。
隨著M9、M8在四五十萬級市場站穩(wěn)腳跟，問界品牌的認(rèn)可度、美譽(yù)度進(jìn)一步提升。全新M7預(yù)售階段，直接從四驅(qū)版起步，起售價從老款的24.98萬提升到28.8萬，也是順應(yīng)了這種品牌認(rèn)可度的提升，同時也避免了界字輩內(nèi)部的競爭，給新款智界R7留下更大空間。
最后，小伙伴們對全新問界M7這款車看法如何呢？歡迎在評論區(qū)一起交流~