傳統(tǒng)汽車行業(yè)與消費(fèi)電子領(lǐng)域的人才壁壘正在崩塌，華為系高管已成為智能汽車企業(yè)爭(zhēng)相搶奪的稀缺資源。9月5日，據(jù)鳳凰網(wǎng)科技報(bào)道，榮耀前中國(guó)區(qū)CMO姜海榮近期已加入長(zhǎng)安汽車，出任旗下深藍(lán)汽車CEO一職。這位在華為和榮耀工作了20年的營(yíng)銷老將，如今從智能手機(jī)行業(yè)跨界到了新能源汽車領(lǐng)域。
與此同時(shí)，【汽車維基】獨(dú)家了解到，原深藍(lán)汽車CEO鄧承浩并非離開，其新浪微博認(rèn)證名稱已經(jīng)悄然更改為“深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)鄧承浩”，這一安排既體現(xiàn)了長(zhǎng)安高層對(duì)他過去幾年工作的充分肯定，也有利于保持深藍(lán)團(tuán)隊(duì)軍心穩(wěn)定和戰(zhàn)略延續(xù)性。
01 華為系高管，成汽車行業(yè)香餑餑
姜海榮的職業(yè)生涯與華為和榮耀密不可分。公開資料顯示，他于2005年加入華為，任華為終端手機(jī)產(chǎn)品部主任工程師。此后歷任榮耀產(chǎn)品營(yíng)銷部部長(zhǎng)、榮耀海外營(yíng)銷部部長(zhǎng)、西歐終端榮耀MKT部部長(zhǎng)（兼）等職位。2021年，姜海榮擔(dān)任從華為獨(dú)立的榮耀終端有限公司中國(guó)區(qū)CMO職位。
在今年1月20日，榮耀內(nèi)部發(fā)布公告稱，姜海榮將辭去中國(guó)區(qū)CMO職務(wù)，同日下午，他正式宣布離職。姜海榮在榮耀期間主導(dǎo)了多款手機(jī)及生態(tài)產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷，其擅長(zhǎng)的品牌定位與用戶溝通能力，正是深藍(lán)汽車在當(dāng)前市場(chǎng)規(guī)模化與品牌升級(jí)階段所需要的資源。
02 鄧承浩晉升董事長(zhǎng)，深藍(lán)戰(zhàn)略持續(xù)穩(wěn)定
鄧承浩作為深藍(lán)汽車的創(chuàng)始元老，2011年碩士畢業(yè)于清華大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)，此后加入長(zhǎng)安汽車，歷任重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司總經(jīng)理助理、動(dòng)力開發(fā)部副總經(jīng)理、總經(jīng)理、黨委書記等職務(wù)。
2022年深藍(lán)汽車創(chuàng)立之初，鄧承浩出任公司CEO；2023年12月，他被聘任為長(zhǎng)安汽車副總裁。此次由CEO轉(zhuǎn)任董事長(zhǎng)，是長(zhǎng)安高層對(duì)他過去三年工作的充分肯定。
鄧承浩在產(chǎn)品定義和技術(shù)研發(fā)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，與姜海榮在品牌營(yíng)銷和用戶運(yùn)營(yíng)方面的專長(zhǎng)形成完美互補(bǔ)。這種“技術(shù)+市場(chǎng)”的雙核驅(qū)動(dòng)管理模式，將為深藍(lán)汽車提供更加均衡的發(fā)展動(dòng)力。
03 長(zhǎng)安汽車，正經(jīng)歷人事大地震
姜海榮的加入，恰逢長(zhǎng)安汽車人事大幅調(diào)整期。9月初，新央企“新長(zhǎng)安”（中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司）進(jìn)行了一系列重磅人事調(diào)整，涉及旗下、深藍(lán)、長(zhǎng)安福特等多個(gè)核心品牌。阿維塔的分管領(lǐng)導(dǎo)由執(zhí)行副總裁王孝飛調(diào)整為副總裁王輝。王孝飛則被調(diào)任至正處于市場(chǎng)困境中的長(zhǎng)安福特出任執(zhí)行副總裁，這是一次臨危受命的“救火”行動(dòng)。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車將長(zhǎng)安引力（傳統(tǒng)燃油主力）、已整合的歐尚以及新序列啟源品牌統(tǒng)統(tǒng)交由執(zhí)行副總裁楊大勇一人分管，旨在徹底解決長(zhǎng)安品牌內(nèi)部長(zhǎng)期存在的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和資源分散問題。
04 人才西遷，重慶成汽車產(chǎn)業(yè)新高地
值得一提的是，重慶正成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新中心。2025年夏天，吉利旗下極氪智能駕駛團(tuán)隊(duì)3000人集體西遷重慶，從通知到全員到位，僅用半個(gè)月時(shí)間。華為車BU前總裁王軍親自坐鎮(zhèn)，領(lǐng)銜這支“千人高管團(tuán)隊(duì)”，標(biāo)志著吉利在重慶的智能化布局已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性攻堅(jiān)階段。這一舉動(dòng)，打破了過去十余年中國(guó)汽車研發(fā)資源持續(xù)向長(zhǎng)三角、珠三角等東部沿海地區(qū)集中的傳統(tǒng)格局。今年上半年，重慶GDP總量歷史性地超越廣州，位列全國(guó)第四，其中汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)顯著——汽車產(chǎn)量穩(wěn)居全國(guó)第三，新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)高達(dá)25%。
05 行業(yè)跨界，消費(fèi)電子人才涌入汽車圈
姜海榮并非個(gè)例。近年來，汽車行業(yè)尤其是新能源汽車品牌，紛紛從消費(fèi)電子領(lǐng)域引進(jìn)人才。吉利系企業(yè)也從華為和榮耀挖來了不少高管擔(dān)任市場(chǎng)營(yíng)銷公關(guān)工作。這種跨界人才流動(dòng)已成為行業(yè)趨勢(shì)。消費(fèi)電子行業(yè)出身的高管帶來的用戶中心思維、敏捷產(chǎn)品迭代能力和品牌營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，正是新能源汽車行業(yè)在當(dāng)前階段所需要的資源。
隨著汽車產(chǎn)品越來越智能化、電動(dòng)化，傳統(tǒng)的機(jī)械定義汽車正在轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖x汽車、用戶定義汽車，具有消費(fèi)電子背景的人才在這方面具有天然優(yōu)勢(shì)。
結(jié)語
長(zhǎng)安汽車此次人事安排頗具智慧：既通過引入外部強(qiáng)援增強(qiáng)營(yíng)銷短板，又通過內(nèi)部晉升穩(wěn)定軍心保留技術(shù)核心，為深藍(lán)汽車下一階段的爆發(fā)做好了組織準(zhǔn)備。
人才流動(dòng)的背后，是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)從“機(jī)械制造”向“智能科技”轉(zhuǎn)型的宏大敘事。重慶GDP歷史上首次超越廣州，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局正在經(jīng)歷深刻重構(gòu)。