英仕派這車型從1989年到現在，都三十五年了。中間改了好幾代，外形、動力、科技這些地方都在慢慢升級，現在成了一款既實用又好開的車。它定位是型智精英座駕，靠e:PHEV強電智混、Honda CONNECT 4.0和Honda SENSING 360這三項技術，再加上各種方便的配置，讓人覺得品質確實不錯。 英仕派不光樣子帶點運動感，內在也扎實，市場再熱鬧，也一直踏踏實實做品質。作為12萬級的中高級車，它到底實不實用？咱們一起來看看。
英仕派的樣子屬于耐看型，不像有些車剛看驚艷，看久了就膩。車頭那個縱向直瀑式格柵挺顯眼，比常見的網狀格柵多了點沉穩勁兒，搭配全LED大燈組，白天看著精致，晚上開車燈光鋪路挺均勻。特別方便的是帶流動轉向功能，打方向盤的時候燈光跟著轉，過彎時路邊看得更清楚，不用自己探頭看。 車身側面比例看著舒服，高寬比0.778，加上從車頭到車尾的腰線，整輛車看著低趴但不笨重。新增的摩登灰顏色挺特別，太陽底下能看到細細的金屬顆粒，比普通顏色顯點檔次。全系都是18寸及以上的輪轂，帶靜音技術，跑起來胎噪確實比不少同級別車小。 細節上有幾個設計挺實用：一體式靜電感應門把手，手一放就解鎖，不用掏鑰匙；外后視鏡帶加熱，下雨天鏡片不容易掛水珠，鎖車還能自動折起來，在窄路停車不用擔心被刮到。
坐進車里第一感覺就是寬敞，4979mm的車長和2830mm的軸距不是白給的。身高180cm的人坐后排，膝蓋離前排還有兩拳多距離，中間地板凸起不高，三個人并排坐也不擠。 座椅是仿麂皮混搭的，摸著像翻毛皮但更耐臟，夏天坐上去不悶汗，冬天也不冰屁股。前排帶加熱和通風功能，冬天上車沒多久就暖和，夏天跑長途后背也不會濕一片，這個配置在天氣極端的時候特別實用。豪華全景天窗打開后，后排亮堂很多，坐久了也不覺得悶。 智能座艙那個控制旋鈕挺好使，轉一下就能調空調、氛圍燈，開車的時候不用低頭在屏幕上點半天，安全又方便。多色氛圍燈能跟著駕駛模式變，晚上開車不單調。手機無線充電板位置順手，放上去就能充，不用插線，跑長途時給手機補電挺方便。累的時候打開BOSE音響，音質比普通車好不少，放首歌能緩解點疲勞。