進(jìn)入到新能源汽車時(shí)代后，越來(lái)越多的汽車品牌開(kāi)始調(diào)整策略，不僅在外觀顏值方面做出了很大的調(diào)整，升級(jí)了全新的智能化座艙，加入了更多智能駕駛輔助系統(tǒng)，并換上了全新的“三電”系統(tǒng)，以全新的姿態(tài)展現(xiàn)在消費(fèi)者的眼前。這個(gè)在燃油汽車時(shí)代以操控和運(yùn)動(dòng)著稱的寶馬BMW，率先打破常規(guī)，用全新的方式繼續(xù)展現(xiàn)出它的品牌理念。帶來(lái)了全新的寶馬iX6（底盤(pán)代號(hào)G96）的渲染圖。寶馬新時(shí)代車型，轎跑SUV車身，CLAR平臺(tái)打造，還有超感智能座艙。
顏值方面，全新的寶馬iX6采用了寶馬新世代的設(shè)計(jì)理念，融入了最新的Vision Neue Klasse X電動(dòng)設(shè)計(jì)重塑運(yùn)動(dòng)基因。整個(gè)前臉配備了兩側(cè)高聳中間扁平的前艙蓋，正前方配備了標(biāo)志性的寶馬車標(biāo)。造型迥異的雙腎格柵加入了黑色的邊框，兩側(cè)還有犀利的前大燈，內(nèi)部融入了貓眼式的直立光源，造型夸張的M運(yùn)動(dòng)化前包圍由兩側(cè)直立式的導(dǎo)流槽和中間碩大的黑色進(jìn)氣口組成，再配上上橋卷起的黑色前唇，帶來(lái)了很強(qiáng)的侵略性，也賦予了它時(shí)代特征。
寶馬iX6延續(xù)了X6 M轎跑SUV的車身，弧線形的車頂搭配著大量前低后高式的鋒利腰線，再配上車身大量的挖孔設(shè)計(jì)，不僅擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)效能，更帶來(lái)了性能車的炸裂視覺(jué)效果。換上了20英寸的輕量化碳纖維輪圈，匹配了前285/40 R20、后325/35 R20的寬胎，再加上前六后四活塞的Brembo剎車卡鉗，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾的造型也更加獨(dú)特，造型犀利的尾燈被橫向拉伸，內(nèi)部同樣融入了直立式的紅色光柱，提高了夜間辨識(shí)度。運(yùn)動(dòng)化的M后包圍兩側(cè)配備了直立式的出風(fēng)口，中間是黑色碳纖維底部擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)感十足。
進(jìn)入車內(nèi)，全新寶馬IX6也進(jìn)行了全面的革新，采用了大面積Alcantara面料包裹，淺灰色和淺棕色的交替搭配，再加上藍(lán)色的安全帶，十分柔軟細(xì)膩。中控臺(tái)配備了類似四邊形的異型方向盤(pán)，碳纖維主體和真皮打孔材質(zhì)的包裹，帶來(lái)了更好的手感。配備了全液晶儀表盤(pán)、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛多媒體液晶屏，預(yù)計(jì)車輛內(nèi)飾將搭載寶馬最新的超感智能座艙，配備全景視域顯示、iDrive X系統(tǒng)。前排配備了一體式桶裝賽車座椅，后排是真皮沙發(fā)座椅。
核心部分，寶馬IX6基于升級(jí)后的CLAR平臺(tái)打造，但會(huì)應(yīng)用新世代平臺(tái)技術(shù)。搭載了寶馬BMW最新一代的eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，800V高壓平臺(tái)支持400kW快充，10分鐘可補(bǔ)充350公里續(xù)航，長(zhǎng)軸版CLTC續(xù)航超900公里。動(dòng)力將會(huì)搭載了功率強(qiáng)勁的雙電機(jī)系統(tǒng)，百公里加速應(yīng)該會(huì)更加出色。底盤(pán)依舊傳承了德系車的設(shè)計(jì)精髓，采用了前后雙獨(dú)懸，擁有更好的操控體驗(yàn)。
點(diǎn)評(píng)：寶馬BMW，它在燃油汽車時(shí)代可以說(shuō)是很多玩家的精神圖騰，運(yùn)動(dòng)和操控讓很多人豎起來(lái)大拇指。進(jìn)入到新能源汽車時(shí)代，寶馬BMW也不斷進(jìn)行調(diào)整，積極擁抱變革，順勢(shì)時(shí)代潮流，帶來(lái)了全新的寶馬新世代車型，IX車型帶來(lái)了更加視覺(jué)沖擊力的外觀設(shè)計(jì)，還采用了寶馬最新的超感智能座艙，科技感與時(shí)俱進(jìn)，雖然與時(shí)俱進(jìn)采用了電動(dòng)機(jī)，但依舊具備寶馬的運(yùn)動(dòng)基因和豪華品質(zhì)，還融合了電動(dòng)汽車的先進(jìn)技術(shù)，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。