在北京國際車展正式亮相后，新款 領克10(參數|詢價)得到了很多年輕人關注，極具原創度和個性化的設計，搭配領克品牌的運動基因以及最快3秒級的零百加速成績，確實很讓人心動。
但新車給出的預售價區間：20.99-25.99萬元，似乎不是非常友好，畢竟這個價位已經可以考慮小米SU7、小鵬P7+或者同樣很新的尚界Z7了，那領克10到底值不值得等呢？
先看靜態，新款領克10造型確實很獨特，品牌標志性的分體大燈搭配經過重新調整的前包圍，帶來了更強的沖擊效果。同時它還提供雙色車身設計，側面是半隱藏式門把手，而且有大尺寸剎車卡鉗和夸張的電動擾流板，相對小米SU7、尚界Z7這類車型來說，我認為新款領克10的設計確實更有看點一些。
同時它的座艙設計也很有特點，車內配備了12.7英寸窄條全液晶儀表、抬頭顯示系統和15.4英寸懸浮式中控屏，內置Flyme車機系統。細節用料上，車內多處運用雙縫線工藝，并使用了翻絨面料，所以整個座艙內部的運動氛圍同樣很強。
在駕駛輔助層面，新款領克10將全系標配激光雷達、Orin Y芯片和千里浩瀚H5輔助駕駛方案，支持高速+城區領航輔助駕駛，駕駛輔助場景覆蓋能力達到主流水準，不過這套方案也不屬于一梯隊水準。當然如果你需要更高級的方案，那么可以選裝千里浩瀚H7。
新款領克10定位是中大型車，長寬高分別是5050/1966/1468mm，軸距達3005mm。以身高175cm的體驗者為參考，將主駕座椅調整為舒適的駕駛角度后，來到主駕后方的座椅，此時該體驗者腿部還可以剩余超過2拳距離，頭頂空間則剛好是2拳。而這得益于全景天幕和超長軸距的設計，所以即便是溜背造型，后排的乘坐空間表現也還不錯。
重點我們來聊聊三電，新款領克10采用900V高壓架構打造，提供后驅和四驅可選，后驅版本最大功率300kW、370kW，零百加速5秒級，四驅版本則是雙電機組合，綜合功率680kW,零百加速3秒級。而它的電池則是來自衢州極電，并使用了神盾金磚電池，純電續航最長是816km，電量從10%快充到80%最快是5.4分鐘（需配合專屬V4極充樁）。
動態表現方面，它搭載了雙叉臂+多連桿的底盤結構，并且是配備了CDC可變阻尼電控減震系統，帶智能魔毯懸架。整體的調校其實屬于絕對的運動風格，但也能兼顧舒適體驗，我更建議大家試駕的時候上山路感受一下，舒適模式更平穩絲滑，運動模式下就徹底放開了，給人一種貼地飛行的感覺，轉向足夠靈活，加速和剎車踏板也都很線性跟腳，特別是高速過彎的情況下車身姿態依舊可以保持得很好，對于喜歡駕控的朋友來說，我認為新款領克10確實可以帶來一些不同的駕駛體驗。
總體來看，我認為新款領克10的表現相當不錯，尤其是對喜歡原創設計、運動駕控的朋友來說，它是相對小米SU7、現款特斯拉Model 3之外的一個個性選擇。當然，相對偏硬的底盤設定，或許不是大多數人都能接受，還有就是目前新車釋放的20.99萬起預售價，也不是非常友好，在流量和熱度相對不及小米、華為的情況下，這個價格的競爭力我認為確實不是非常強。
那么到底該等正式上市還是考慮其它車型呢？目前來看，無論是小米SU7、尚界Z7還是特斯拉Model 3，如果沒有提前下手，都是需要等一段時間才能提車，而新款領克10已經在5月6日正式下線，預計上半年會正式迎來上市，那你不妨再等等看，或許新車上市還能在價格上給到一些驚喜，那到時候選擇誰的問題或許也會更加清晰。