北京車展上全新紅旗H9正式亮相，預計下半年上市。原本以為新車只是現款紅旗H9 PHEV的改款，細看才發現這款車竟然是全新開發，尤其是白車身全部重做，內心OS是“高級，真的高級”。
首先新車的整個車身比例姿態特別漂亮，一是保持了縱置發動機布局，難得擁有長L113；二是相比現款加長了B柱之后的部分，這樣C柱處理更像奔馳E級，不再是溜背造型。三是重新調整了貫穿腰線的下墜位置，和尾燈相接，而不再是錯開燈角形成立面。
或許在旁人看來新車的輪廓造型只有些許微調，但不得不得承認，全新的比例輪廓更有行政旗艦車型的感覺，能和56E坐一桌。
前臉還是采用了飛翼式燈組設計，保留特有的中線紅旗線條。但進氣格柵沒有大面積的鍍鉻面，而是采用鍍鉻飾條裝飾直瀑格柵，格柵本體還是車身同色，飛翼也改為了啞光銀色。此外，飛翼飾條還有一根據說量產最長的LED燈帶，勾勒出前臉輪廓。一個細節是，日行燈內部也增加了小藍燈，提升科技感。
全新紅旗H9也是紅旗和華為乾崑合作的首款車型，車頂有896線激光雷達，兩側和車尾還有固態激光雷達，直接是四激光雷達方案，價格估計也不便宜。車尾保持宮燈元素，中間貫穿鍍鉻飾條替代了貫穿式燈組，更穩重。
內飾也全部重做、采用了類似問界M7的主副駕嵌入屏前IP臺方案，配備大尺寸中控屏，也選用了鴻蒙座艙方案。不過取消了之前展示的前置機械鐘表設計。
車內采用大面積軟材質覆蓋，實拍車型為杏色，中央操縱臺和車門上有著和奔馳類似的嵌入銀色條紋的木紋飾板，但比奔馳更為克制。另外銀色飾板也很少，僅出現在車門板上部揚聲器位置。下部音響罩的中式高山花紋雖然也還不錯，但我覺得改為銀色金屬罩會更好，這樣高級感更強，現在感覺車內太素了。
后排中央扶手放下來，兩側有后排電動靠背調節和通風加熱按鍵。空間沒有任何問題，膝部空間超過三拳以上。另外地板改為了幾乎純平設計。
全新紅旗H9更有意思的地方在于動力。全新紅旗H9是同級唯一一款采用2.0T縱置布置、2擋DHT的插電式混動轎車，性能應該可以媲美3.0T發動機。另外看表顯數據，純電續航里程大概是200公里，足夠日常使用。
按照紅旗的品牌號召力，全新紅旗H9在華為乾崑加持下，定價到40萬元估計還是有銷量，現在就看最終配置了。