上半年，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)總銷量約為50.12萬(wàn)輛，僅占到整體汽車市場(chǎng)的5%左右，MPV大爆發(fā)的情況并沒(méi)有發(fā)生。而且MPV市場(chǎng)中商用車型的銷量比想象更高，MPV乘用車同樣遭受了高端困境。

1、上半年銷量最高的MPV車型是五菱宏光，在推出電動(dòng)版之后終端交付量達(dá)到57888輛，不過(guò)不清楚新能源車型的占比。此外，貨車版的五菱宏光V銷量為39755輛，兩者合計(jì)接近10萬(wàn)輛、占到了上半年整個(gè)MPV市場(chǎng)的25%。

2、在家用與商務(wù)MPV車型的競(jìng)爭(zhēng)上，別克GL8在上半年超越了騰勢(shì)D9，以54254輛的成績(jī)拿下了傳統(tǒng)意義的MPV銷冠。別克GL8的王者歸來(lái)主要得益于上汽通用推出了GL8陸尊PHEV、GL8陸尚PHEV等車型，再加上一口價(jià)策略，讓GL8以家族形式參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，因此比對(duì)手的選擇更豐富。

3、騰勢(shì)D9在上半年售出51571輛，也是新能源MPV銷量中唯一達(dá)到5萬(wàn)輛級(jí)別的產(chǎn)品，在GL8 PHEV、夢(mèng)想家等車型的輪番沖擊下，守住這一位置也相當(dāng)不易。而比亞迪一度寄予厚望的夏，半年銷量?jī)H有1.73萬(wàn)輛、排名第十，沒(méi)能接過(guò)騰勢(shì)D9的入門市場(chǎng)。

4、豐田的賽那與格瑞維亞組合合計(jì)超過(guò)7.7萬(wàn)輛，其中賽那為44636輛，格瑞維亞為33039輛，算是豐田合資車企最后的利潤(rùn)堡壘。

5、嵐圖夢(mèng)想家銷量為29900輛，處于中高端國(guó)產(chǎn)MPV中銷量最靠前的位置。有意思的一點(diǎn)是，在6月份夢(mèng)想家的交付量一下攀升到8300輛，同時(shí)上半年武漢單一城市的銷量超過(guò)了4000輛。

6、廣汽傳祺應(yīng)該算是MPV大廠，目前有M8、E8、M6、E9等多款車型，上半年累計(jì)銷量為6.14萬(wàn)輛左右。其中銷量最高的是M8，為26426輛，而10萬(wàn)元級(jí)別的家用MPV傳祺M6則賣出16740輛，傳祺E8也有15718輛，感覺(jué)都還能再努力增長(zhǎng)一下。

7、接下來(lái)是極狐考拉的12259輛，而魏牌高山、本田奧德賽、極氪009、小鵬X9、理想MEGA等車型銷量分布在6000至10000輛區(qū)間，基本屬于每個(gè)月一兩千輛賣著走，也難有爆款的機(jī)會(huì)。唯一可能存在變數(shù)的就是魏牌高山最近突然紅了，感覺(jué)有點(diǎn)破圈的勢(shì)頭。理想MEGA則開(kāi)始在50萬(wàn)元MPV市場(chǎng)領(lǐng)跑，只是高端MPV細(xì)分市場(chǎng)就這么大了。

8、整體來(lái)看，MPV市場(chǎng)在2025年沒(méi)有想象那么樂(lè)觀，不管是入門產(chǎn)品還是高端產(chǎn)品都遠(yuǎn)不如SUV的六座市場(chǎng)。目前來(lái)看，不管是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，都在減少對(duì)MPV的投入，畢竟MPV市場(chǎng)爆款難出，不如轉(zhuǎn)移資源去開(kāi)發(fā)大型SUV。