身邊入手純電車的朋友越來越多，但不少人還是顧慮滿滿：怕續(xù)航虛標(biāo)、怕掉電太快、怕充電磨磨蹭蹭，跑長(zhǎng)途半路沒電掉鏈子，在服務(wù)區(qū)等半天，耽誤一家人出行。江蘇的春天來得格外早，春暖花開，櫻花爛漫，就想選輛靠譜電車，帶著家人輕松賞櫻。前段時(shí)間特意帶家人試駕了騰勢(shì)Z9GT閃充性能型，之前的顧慮基本都打消了。它搭載比亞迪第二代刀片電池和閃充技術(shù)，還有天神之眼5.0、易三方、云輦-A這些實(shí)用科技配置，續(xù)航扎實(shí)、充電夠快，開起來的操控質(zhì)感也很出色，各方面表現(xiàn)均衡，一圈試駕下來，感覺這車是真對(duì)路！
我們一家人一起來試駕，每個(gè)人都能找到自己喜歡的點(diǎn)。先說外觀，2026款騰勢(shì)Z9GT EV易三方閃充性能型，整體還是那種大氣優(yōu)雅的調(diào)子，但運(yùn)動(dòng)感和豪華味兒一點(diǎn)不差。我兒子愛運(yùn)動(dòng)，所以他對(duì)運(yùn)動(dòng)感的車特別有好感，前臉那個(gè)乘風(fēng)雙翼的設(shè)計(jì)，線條舒展又有勁兒，看著特別大氣；車尾飽滿還帶對(duì)稱感，加上電動(dòng)擾流板，層次一下就出來了，運(yùn)動(dòng)范兒也到位。試駕這臺(tái)是極光紫，這個(gè)顏色太好看了，我老婆一瞧眼睛就亮了，直說這顏色高級(jí)還耐看，特別顯氣質(zhì)，這周末去櫻花大道賞櫻花，車子停在櫻花樹下面，粉色和紫色太美了。我爸坐車上就圖個(gè)穩(wěn)當(dāng)體面，看到那大輪轂也直點(diǎn)頭，覺得踏實(shí)。我是一個(gè)科技迷，解鎖時(shí)候尾翼有個(gè)迎賓儀式，無框車門加隱藏式門把手，干凈利落還能降風(fēng)阻，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵也不是擺設(shè)，會(huì)根據(jù)車子跑的狀態(tài)自己調(diào)節(jié)，既省電又幫著散熱，這些小細(xì)節(jié)都透著股科技味兒。無框車門、電動(dòng)擾流板這些他覺得開出去特拉風(fēng)，那個(gè)255/40 R21的大輪轂更是抓眼球，運(yùn)動(dòng)感拉滿，抓地力也扎實(shí)。反正顏值這塊，是真用了心，好看耐看，科技感也到位。
我們?cè)囻{這臺(tái)是熔巖紅，特別大氣而且溫馨，內(nèi)飾還有穿霧灰、踏雪白可以選，但這個(gè)紅看著亮眼、熱烈，又不俗氣，大氣還高級(jí)。一坐進(jìn)去，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤握著就扎實(shí)，細(xì)節(jié)也講究，像螺旋紋揚(yáng)聲器罩、鍍鉻裝飾，運(yùn)動(dòng)感和豪華感一下子就上來了。車上配了主動(dòng)降噪，加上前后排多層隔音玻璃，外面噪音隔絕得不錯(cuò)，跑高速車?yán)镆舶舶察o靜，一家人聊天不用扯嗓子。我老婆一坐副駕，就盯上那三塊大屏了——13.2英寸全液晶儀表、17.3英寸2.5K中控屏，再加一塊13.2英寸2.5K副駕屏，分工清清楚楚，我看導(dǎo)航她喜歡追劇，說可以長(zhǎng)途旅行，路上可以放心追劇了。車機(jī)是DiLink系統(tǒng)，用的NVIDIA DRIVE Orin芯片，反應(yīng)順溜，還支持面部、聲紋、情緒識(shí)別。喊句“你好騰勢(shì)”，空調(diào)、天窗、導(dǎo)航都能管，免喚醒、分區(qū)喚醒、連續(xù)對(duì)話都行，基本能靠嘴就別動(dòng)手。也帶5G、OTA升級(jí)，CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar都用得上。那個(gè)50英寸AR-HUD真心實(shí)用，車速、導(dǎo)航直接投前擋風(fēng)上，不用老低頭，心里踏實(shí)多了。兒子和女兒，看到車載冰箱，驚呆了，說車上還有冰箱真是太幸福了，夏天可以吃冰激凌，冬天可以喝熱牛奶。而且冰箱能加熱、冷藏、冷凍，兩個(gè)孩子樂得不行。車?yán)镞€配了雙50W無線快充，前排后排各60W的USB和Type-C口，我老婆說以后追劇也不用擔(dān)心手機(jī)沒電了，孩子平板也可以隨便玩，一路上都很歡樂，都不愁沒電。頭頂是2.1平方米的全景天幕，春天的陽光灑下來，就像一個(gè)移動(dòng)的陽光房。再配上128色主動(dòng)式氛圍燈和24揚(yáng)聲器的帝瓦雷劇院音響，支持杜比全景聲。女兒一直很喜歡《隱形的翅膀》，直接一句“你好騰勢(shì)，放隱形的翅膀”，音樂一響，氛圍燈跟著節(jié)奏變，環(huán)繞聲一出來，那感覺真到位。這內(nèi)飾，就是高級(jí)又好用。
作為二胎家庭，選車的時(shí)候，我很看中空間大小，這車空間真沒得挑。騰勢(shì)Z9GT閃充性能型，車身尺寸5180x1990x1490mm，軸距3125mm，底子擺在那兒。我182cm，坐主駕頭頂還有一拳兩指，不頂頭。座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后、靠背、高低、頭枕、腰托、腿托都齊了，我們經(jīng)常跑長(zhǎng)途，回老家都是很遠(yuǎn)，以后出門跑長(zhǎng)途也能坐得舒服。老婆坐副駕，零重力座椅軟乎乎的，老板鍵也方便后排家人調(diào)。我老爸坐后排，他個(gè)頭也很高，坐在后面頭部一拳、腿部?jī)扇?，翹個(gè)腿伸個(gè)懶腰都行。后排地板接近純平，女兒坐中間也不憋屈。兒子坐在旁邊也覺得三個(gè)人坐后排空間大著呢?？照{(diào)四區(qū)恒溫，PM2.5過濾、負(fù)離子、香氛、AQS全配齊，前后排溫度分開調(diào)，空氣清爽，老人孩子坐久了也不悶。座椅是Nappa真皮，透氣耐磨，包裹支撐都到位，前排加熱、通風(fēng)、記憶、按摩全有，后排也有加熱通風(fēng)，冬天夏天一家人都舒服。儲(chǔ)物也挺實(shí)用，前備廂53L，后備箱常規(guī)495L，掀背式開口大，平時(shí)周末去超市大購(gòu)物、全家出行放行李都?jí)蛴?。后排座椅能?0:20:40比例放倒，一放倒空間就更大，周末帶孩子去公園轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，兩個(gè)孩子的自行車，滑板車，帳篷，野餐墊，通通都能放進(jìn)去，家里偶爾搬個(gè)大件也沒問題！
2026款騰勢(shì)Z9GT EV易三方閃充性能型，動(dòng)力操控確實(shí)拿得出手。三電機(jī)四驅(qū)，前電機(jī)230kW交流異步，后電機(jī)620kW永磁同步，綜合功率850kW，扭矩1210N·m，百公里加速2.7秒，極速270km/h，這參數(shù)在同級(jí)里是尖子生。試駕那天從江陰鬧市區(qū)起步，車子平順輕盈，一點(diǎn)都不沖，腳上給多少就來多少。上了芙蓉大道快速路，電門稍微深踩一點(diǎn)，推背感說來就來，超車干脆利落，心里特別有底。讓人印象深刻的是易三方技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑能小到4.62米。我們?cè)诮幉叫薪指浇喙返纛^、窄路轉(zhuǎn)彎、小區(qū)挪車，一點(diǎn)都不像開大車，靈活得很。易三方泊車輔助也讓停車省心不少，原本還擔(dān)心大車不好停，現(xiàn)在完全不愁。倒車輕輕松松，后排坐著老人也不覺得顛、不心慌。這車還能做高精度無人智 能漂移，開起來不光快，還穩(wěn)、還靈活，操控樂趣真叫一個(gè)帶勁。
2026款騰勢(shì)Z9GT EV易三方閃充性能型，底盤和制動(dòng)這塊是真下了本。前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛，加上云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)高度、剛度和阻尼，還有智 能側(cè)翼座椅主動(dòng)調(diào)節(jié)，不管什么路，它都能跟著適配，操控和舒適性都兼顧到位。雙腔空氣懸掛、魔毯智 能懸掛、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，底子本身就扎實(shí)，再加上可變轉(zhuǎn)向比，低速開起來像小車一樣靈活，高速也穩(wěn)當(dāng)。剎車用的是陶瓷通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng)，配前六活塞定鉗，熱衰減控制得好，制動(dòng)力平順又充沛，就算激烈駕駛也信心十足。駕駛模式也全：運(yùn)動(dòng)、雪地、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)舒適，還有專屬賽道模式。這么多駕駛模式，滿足不同地區(qū)，不能環(huán)境，不同人群的需求，真的太周全了！我們一家五口在江陰試駕，從市區(qū)窄巷子鉆出來用標(biāo)準(zhǔn)舒適模式，低速方向盤輕、轉(zhuǎn)彎順，一點(diǎn)不費(fèi)勁。上了江陰大道再切運(yùn)動(dòng)模式，車速一起來，方向盤變沉變穩(wěn)，變道超車特別踏實(shí)。路過那段坑洼路時(shí)，云輦-A一調(diào)節(jié)，懸掛把震動(dòng)過濾得干干凈凈，老爸老媽坐后排不晃，兒子放倒座椅躺平也舒服。在南門商圈掉頭、往江陰大橋方向跑盤山路，大車身照樣靈活。這套底盤加剎車的組合，真叫一個(gè)又穩(wěn)又貼心。
補(bǔ)能方面，2026款騰勢(shì)Z9GT EV易三方閃充性能型是真省心。搭載比亞迪122.5kWh弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航820km，從江陰跑趟南京來回不到400公里，壓根不用半路操心找充電樁。平時(shí)在江陰市區(qū)買菜接娃、去江陰外灘或者鵝鼻嘴公園轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，充一次電夠用十天半個(gè)月。特別香的還是閃充技術(shù)，0.08小時(shí)就能從10%充到70%，也就服務(wù)區(qū)歇個(gè)腳、買杯奶茶、啃塊馬蹄酥的功夫，電量就補(bǔ)得七七八八，一點(diǎn)不耽誤事。還支持即插即充和無感支付，比加油都方便。電池溫控也扎實(shí)，液態(tài)冷卻加低溫加熱技術(shù)，就算北方極寒天氣也能順利快充。另外還有6kW VTOL對(duì)外放電功能，下回要是去芙蓉湖露營(yíng)，放電影、煮茶、烤點(diǎn)小零食，那感覺別提多美了。
這套輔助駕駛系統(tǒng)是真便捷又實(shí)用。天神之眼5.0，配NVIDIA DRIVE Orin芯片，硬件給得相當(dāng)豪華——11個(gè)車外攝像頭、1個(gè)車內(nèi)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)，還有128線激光雷達(dá)和亞米級(jí)高精定位。路上有加塞、行人、彎道盲區(qū)，它都能提前發(fā)現(xiàn)。試駕那會(huì)兒，從江陰市區(qū)窄路鉆出來，再上江陰芙蓉大道，DiPilot輔助駕駛真管用。高速上開全速自適應(yīng)巡航，保持安全距離穩(wěn)穩(wěn)跟車，不用一直踩著油門剎車；匝道進(jìn)出也穩(wěn)，自己找路口、進(jìn)匝道，不用盯著導(dǎo)航打方向，開著很踏實(shí)。在市區(qū)開，變道輔助也很靈，打轉(zhuǎn)向燈就觀察后方，沒車就及時(shí)變，變道前小藍(lán)燈一亮，旁邊車也能看清在開輔助，更安全。APA泊車加代客泊車特別好使。在江陰的老小區(qū)車位窄，我正愁停不好，直接按個(gè)鍵，車子分分鐘就停穩(wěn)了。還有循跡倒車，在青果路那種窄巷里，車子能沿原路自己倒出來。360°全景影像加透明底盤看得更清楚，不光周圍一清二楚，連車下有小石子也能看見，停車、在窄地方開車都不用擔(dān)心剮蹭了。
對(duì)于我們家用車，咱家上有老下有小的，安全這塊必須得放心。這車在這方面確實(shí)下功夫了。L2級(jí)輔助駕駛打底，像ABS、ESP、EBD、TCS這些都配齊了。主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、DOW開門提醒這些也都有。試駕那回在江陰市區(qū)，前面車突然急剎，系統(tǒng)直接幫我踩住了，穩(wěn)穩(wěn)停下來，我老婆說心里特別踏實(shí)。被動(dòng)安全也到位。前排主副駕氣囊、前后排側(cè)氣囊加側(cè)氣簾，還有前排中央氣囊，前后都護(hù)住了。胎壓監(jiān)測(cè)能實(shí)時(shí)看數(shù)據(jù)，跑高速不怕爆胎。ISOFIX兒童座椅接口卡得牢牢的，家里小朋友坐后排也穩(wěn)當(dāng)。電池安全更讓人放心。磷酸鐵鋰刀片電池本身夠硬核，還通過了新G標(biāo)熱擴(kuò)散測(cè)試、高強(qiáng)度底部撞擊測(cè)試、邊閃充邊針刺測(cè)試，弗迪電芯加上扎實(shí)的防護(hù)，這個(gè)底氣太有信心了。