一直以來就是人類的追求，古往今來，人類的所有發明基本上都是為了讓自己的生活變得更舒適，再換句話說，歷史上那些能抵擋舒適的誘惑，去主動用痛苦磨煉自己的人，大多都有很大的成就。

就拿汽車有關的發明和設計來說，大部分也都是為了舒適，奧迪A6L的核心賣點是什么，也是舒適。也正是因為如此，奧迪A6L才成為了很多行政、商務和家庭用戶的首選。同時，奧迪A6L在最近幾年的優惠幅度確實很大，其廠商指導價格為42.79萬-65.68萬，但是實際售價為27.17萬-50.57萬，優惠幅度達到了15萬（具體價格請咨詢當地經銷商）。

 

也正是得益于其優秀的品牌力、出色的產品素質和親民的價格，奧迪A6L的市場表現還是比較火爆，在6月份賣出了15151輛。

 

奧迪A6L的整體造型延續了家族式的設計理念，它的前臉造型已經十多年沒有發生變化了，經典的鯊魚嘴式進氣格柵，大燈造型也不負“燈廠”的名頭而且中網具有橫幅條式中網和點陣式的設計，如果你是處于行政和商務的需求，可以選擇橫幅條式的設計，如果你比較年輕，可以選擇點陣式的鍍鉻中網。此外，尾燈造型也很簡單大氣，凌厲的腰線從尾部勾勒而出，加上多幅式鋁合金輪轂，使得側面的層次感和立體感也比較出色。

 

先來和大家聊一下奧迪A6L的空間舒適性，這款車的車身長寬高分別為5050mm、1886mm、1475mm，軸距長度為3024mm，相比較它的競爭對手比如說寶馬5系、奔馳E級來說，奧迪A6L的尺寸不算很大，但是得益于較高的空間利用率，其實際的空間表現還是比較寬敞。就拿我來說吧，身高1米8，體重80kg，屬于體格比較大的了，坐在后排能輕松翹起二郎腿。

 

 

同時，隔音、減震都拉滿了，座椅也很好的融入了人體工程學，坐上去具有很高的包裹性和支撐性，并在此基礎上，還配有氛圍燈、四溫區空調、座椅加熱等配置。在內飾科技感上，奧迪A6L這款車在前幾年還是有不錯的優勢，但是因為整車多年也沒有進行換代升級了，導致內飾設計目前也產生了視覺疲勞。

 

奧迪A6L表面上看屬于偏行政、商務的車型，但是其精神內核其實是運動和操控，新車搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，其中，2.0T發動機具有兩種功率模式，其最大功率分別為190和245馬力，峰值扭矩分別為320和370牛米，3.0T發動機是六缸的，其最大功率達到了340馬力，峰值扭矩為500牛米，傳動系統都是7擋濕式雙離合變速箱。此外，部分車型還配有四驅系統，前后懸架均為五連桿式獨立懸架。

 

我試駕了2.0T高功率發動機，動力很強，響應速度快，平順性也很好，除了加速降擋的時候偶有頓挫，其他的時候開起來很絲滑、流暢，而且底盤調校的也很好，減震特別的好，還具有不錯的側傾抑制效果。

 

綜合來說，奧迪A6L非常的適合家用、商務、行政，其舒適性拉滿，顏值也很大氣，缺點就是配置相對廉價一些，比如說氣囊，全系只有6個安全氣囊，不過基于其更加親民的價格，還是可以接受的，大家覺得呢？