接近年末，各大車企開始進入到了沖刺階段，現在的汽車市場確實很熱鬧，作為國內品牌一哥的比亞迪自然也不例外，憑借超48萬臺的成績，比亞迪表現亮眼持續領跑，11月份創下了月銷量年內新高，并且今年出口表現同樣驚艷，全球化規模持續擴大，在中國企業（集團）新能源汽車及單品牌銷量排名中繼續領跑。

 

 

今年1-11月份，比亞迪累計銷量達到了418.2萬輛，同比增長11.3%，年度銷量目標完成率超九成，接下來有望超額完成年度銷量目標。當然了，比亞迪的這個數據表現在中國品牌乃至合資品牌當中都是首屈一指的，提前鎖定冠軍已經是板上釘釘，甚至它11月的單月銷量比很多造車新勢力的頭部企業一年的銷量都多，看來還真是應了那句“網上沒贏過，現實沒輸過”的話。

 

 

 

產品結構優化，高端品牌貢獻提升

接下來我們來看一下比亞迪各大系列在11月份的具體表現，秦家族達到了70824輛，元家族達到了47835輛，海獅06連續四個月超過3萬輛，達到了13萬臺，刷新了全品類最快達成10萬臺紀錄。

 

當然了，比亞迪旗下高端車型的表現也有顯著的增量，比如方程豹品牌11月銷量達到了37405臺，同比增長339%，并且它已經連續三個月同比增速超過了300%，月銷量還超越蔚小理，到底孰強孰弱，銷量就是最好的證明。方程豹表現最好的當屬鈦7，11月銷量超2.4萬臺，成為混動SUV&方盒子雙冠軍，上市80天累計銷量破5萬。

 

對于騰勢品牌，大家肯定也是比較期待，它的增量也很明顯，11月銷量達到了13255臺，環比、同比均實現增長，消費者心心念的騰勢N8L在上市的首月就達到了5443臺，作為當家門面的騰勢D9也不示弱，累計交付達到了30萬臺，持續作為國內高端新能源MPV的代言人，而且騰勢品牌的累計銷量達到了40萬臺。對于超豪華品牌仰望，它在11月非銷量達到了703臺，同比增長132.8%，其中仰望U8L銷量為486臺，作為國產超豪華品牌，仰望的技術讓人信得過，并且它展示了什么是真正百萬標桿。

海外增長提速，全球布局加快推進

剛剛在前文當中，我們已經說到比亞迪的全球化規模在持續擴大，雖然它還有非常大的成長空間，但是當下的表現已經足夠好，今年11月份，比亞迪乘用車及皮卡海外銷售131661輛，同比增長297%。1-11月，比亞迪海外累計銷量超過91萬輛，超2024年全年的兩倍還多。并且，隨著12月份在海外的熱銷，今年比亞迪全年出口量有望破百萬大關，這何嘗不是中國汽車品牌在海外巨大的里程碑式的進步呢！

值得注意的是，截止到了11月份，比亞迪全球新能源汽車累計銷量達1470萬輛，它的規模優勢、產業鏈優勢、體系優勢在全球化的過程當中起到了很重要的作用，未來的表現更值得期待。