停產(chǎn)又復出，路虎衛(wèi)士到底是經(jīng)典越野車還是“工業(yè)垃圾”？畢竟現(xiàn)如今的路虎衛(wèi)士V8限量版依然是收藏愛好者的心頭愛，這也是路虎衛(wèi)士敢賣這么貴的原因之一。但同時入門版采用2.0T，關(guān)鍵故障率很高，品控有待提高。
但是在越野市場，路虎衛(wèi)士還是有很高的威望，甚至很多新能源方盒子越野車都能看到衛(wèi)士的影子，比如iCAR V27。而路虎衛(wèi)士在各種越野賽事上也熱度很高。
近日，根據(jù)我們從相關(guān)渠道了解，路虎汽車發(fā)布了一組全新路虎衛(wèi)士達喀爾D7X-R官圖，顧名思義，就是專為2026年世界拉力越野錦標賽和達喀爾拉力賽打造的，并將于2026年1月沙特阿拉伯拉力賽首秀，堪稱是“最強版本的路虎衛(wèi)士”。
毫無疑問，路虎衛(wèi)士達喀爾D7X-R這樣的車，主要是靠后期改裝，但整體看上去，視覺效果并沒有很夸張，除了撞色設(shè)計的外觀涂裝比較吸睛。主要是新車同時兼顧了越野和輕量化的設(shè)計，突出的輪眉、A柱兩側(cè)的雙尾喉、車頂?shù)纳錈舻鹊取?/p>
顯而易見，新車為了輕量化取消了外掛式的后備胎，另外，還配備了專屬的35英寸越野胎、高性能Bilstein減震器、前六活塞和后四活塞制動卡鉗，而車內(nèi)增加了防滾架和六點式的賽車座椅。至于動力，新車依然搭載4.4T V8發(fā)動機。
路虎衛(wèi)士以大排量燃油動力守住了自己市場的底線，之所以還有市場，主要是因為設(shè)計精美而已。