電動化與智能化時代,燃油車一度被“打入冷宮”,唱衰的聲音一浪高過一浪,但市場總是能給出意外“答案”。最近,燃油車的熱度與銷量開始出現回暖。乘聯會零售銷量數據顯示,10月燃油車零售銷量數據很給力。
尤其是燃油SUV市場,賣得好的燃油SUV并不少。為了讓網友們看得更清楚,鬼哥根據乘聯會零售銷量數據整理出,10月燃油SUV銷量排名前二十榜單,結果發(fā)現,榜單上,共有18款燃油SUV銷量過萬。接下來,看看車型具體排名?

榜單上,排名第一位的車型是,10月零售銷量達到32942輛,博越L換代上市后,智能、舒適、設計都進行升級,體驗感不輸新能源車型,圈粉度提升不少,沖上榜單第一的位置。

RAV4榮放排名第二位,10月零售銷量達到23213輛,盡管,這款日系經典SUV面對一眾新能源對手圍攻,但穩(wěn)定性與品質、經濟與耐用度等方面都很能打,還有很多網友愿意為其買單。

排名第三位,10月零售銷量達到21704輛,現在,汽車利用自身的技術優(yōu)勢,解決燃油SUV智能短板,體驗感升級之后,銷量表現也隨之提升。
途觀L排名第四位,10月零售銷量達到19230輛,現在,上汽大眾也在改變策略,推動燃油車智能化,再加上它們在智能、品質方面的優(yōu)勢,銷量表現依然很穩(wěn)定。
哈弗大狗排名第五位,10月零售銷量達到18875輛,這款車型打破千篇一律的設計風格,“方盒子”造型為網友們提供新的選擇,而且,輕越野產品在通過性方面還有自己的優(yōu)勢,加上到位的價格,銷量自然不會差。

探岳排名第六位,10月零售銷量達到17721輛,一汽-大眾不斷縮短與新能源SUV車型之間的差距,探岳就是代表車型,消費者對其認可度很高。本田CR-V排名第七位,10月零售銷量達到15411輛,這是一款很讓網友們放心的車型。
鋒蘭達排名第八位,10月零售銷量達到15330輛;卡羅拉銳放排名第九位,10月零售銷量達到13703輛,這兩款車型屬于“姊妹車”,現在,它們的終端價格也很香,性價比優(yōu)勢很明顯。

繽越排名第十位,10月零售銷量達到13607輛,這款車型銷量“常青”的秘訣在于吉利汽車不斷豐富產品系列,增加智能化元素,然后,價格也很合理,銷量一直很不錯。
瑞虎8排名第十一位,10月零售銷量達到13489輛,新款車型已經煥新上市,還有可能拉動銷量繼續(xù)上升。長安CS75 PLUS排名第十二位,10月零售銷量達到13211輛,還是榜單上的“優(yōu)等生”,但壓力也是明晃晃的擺在那里。

途岳排名第十三位,10月零售銷量達到13159輛,品質靠譜、價格到位,新車的銷量也很給力;昂科威Plus排名第十四位,10月零售銷量達到12199輛,美系品牌的反擊默默進行中;皓影排名第十五位,10月零售銷量達到11701輛,時尚又耐用是這款車型主要亮點。
此外,進入前二十銷量榜單的車型還有捷途X70、威蘭達、奧迪Q5L、哈弗H6以及逍客,這些車型都榜上有名,10月零售銷量都達到8000輛以上。

鬼斗車觀點:從這份榜單上可以看到,以大眾、吉利等品牌開啟燃油SUV智能化轉型后,網友們對于燃油SUV的青睞度提升不少,由此可見,與時代同頻得產品力,是種草消費者的良方之一。