電動化與智能化時代，燃油車一度被“打入冷宮”，唱衰的聲音一浪高過一浪，但市場總是能給出意外“答案”。最近，燃油車的熱度與銷量開始出現回暖。乘聯會零售銷量數據顯示，10月燃油車零售銷量數據很給力。

尤其是燃油SUV市場，賣得好的燃油SUV并不少。為了讓網友們看得更清楚，鬼哥根據乘聯會零售銷量數據整理出，10月燃油SUV銷量排名前二十榜單，結果發(fā)現，榜單上，共有18款燃油SUV銷量過萬。接下來，看看車型具體排名？

榜單上，排名第一位的車型是，10月零售銷量達到32942輛，博越L換代上市后，智能、舒適、設計都進行升級，體驗感不輸新能源車型，圈粉度提升不少，沖上榜單第一的位置。

RAV4榮放排名第二位，10月零售銷量達到23213輛，盡管，這款日系經典SUV面對一眾新能源對手圍攻，但穩(wěn)定性與品質、經濟與耐用度等方面都很能打，還有很多網友愿意為其買單。

排名第三位，10月零售銷量達到21704輛，現在，汽車利用自身的技術優(yōu)勢，解決燃油SUV智能短板，體驗感升級之后，銷量表現也隨之提升。

途觀L排名第四位，10月零售銷量達到19230輛，現在，上汽大眾也在改變策略，推動燃油車智能化，再加上它們在智能、品質方面的優(yōu)勢，銷量表現依然很穩(wěn)定。

哈弗大狗排名第五位，10月零售銷量達到18875輛，這款車型打破千篇一律的設計風格，“方盒子”造型為網友們提供新的選擇，而且，輕越野產品在通過性方面還有自己的優(yōu)勢，加上到位的價格，銷量自然不會差。

探岳排名第六位，10月零售銷量達到17721輛，一汽-大眾不斷縮短與新能源SUV車型之間的差距，探岳就是代表車型，消費者對其認可度很高。本田CR-V排名第七位，10月零售銷量達到15411輛，這是一款很讓網友們放心的車型。

鋒蘭達排名第八位，10月零售銷量達到15330輛；卡羅拉銳放排名第九位，10月零售銷量達到13703輛，這兩款車型屬于“姊妹車”，現在，它們的終端價格也很香，性價比優(yōu)勢很明顯。

繽越排名第十位，10月零售銷量達到13607輛，這款車型銷量“常青”的秘訣在于吉利汽車不斷豐富產品系列，增加智能化元素，然后，價格也很合理，銷量一直很不錯。

瑞虎8排名第十一位，10月零售銷量達到13489輛，新款車型已經煥新上市，還有可能拉動銷量繼續(xù)上升。長安CS75 PLUS排名第十二位，10月零售銷量達到13211輛，還是榜單上的“優(yōu)等生”，但壓力也是明晃晃的擺在那里。

途岳排名第十三位，10月零售銷量達到13159輛，品質靠譜、價格到位，新車的銷量也很給力；昂科威Plus排名第十四位，10月零售銷量達到12199輛，美系品牌的反擊默默進行中；皓影排名第十五位，10月零售銷量達到11701輛，時尚又耐用是這款車型主要亮點。

此外，進入前二十銷量榜單的車型還有捷途X70、威蘭達、奧迪Q5L、哈弗H6以及逍客，這些車型都榜上有名，10月零售銷量都達到8000輛以上。

鬼斗車觀點：從這份榜單上可以看到，以大眾、吉利等品牌開啟燃油SUV智能化轉型后，網友們對于燃油SUV的青睞度提升不少，由此可見，與時代同頻得產品力，是種草消費者的良方之一。