在今年競爭最激烈的十月，新能源汽車市場繼續上演“淘汰與突圍”的雙重戲碼。面對行業整體增速放緩、智能化比拼加劇的復雜格局，嵐圖汽車卻交出了一份逆勢向上的答卷：10月嵐圖汽車交付17218輛，再創歷史新高；1-10月累計同比增長82%，實現穩健“九連漲”。
銷量曲線的持續上揚中，人們清晰看到：嵐圖的日子，越來越好。
這是一個值得關注的現象。當前，中國新能源汽車產業已從“野蠻擴張期”步入“高質量競爭期”。頭部品牌的競爭焦點，正從“誰賣得多”轉向“誰活得穩、誰走得遠”。而嵐圖的九連漲，不僅是一時的市場爆發，更是高質量發展的必然結果。
無論是產品矩陣的全面進階，還是品牌勢能的持續攀升，嵐圖正以肉眼可見的速度擴張“高端新能源國家隊”的版圖。值得一提的是，嵐圖的“30萬輛整車”即將于11月正式下線，將成為首個達成這一里程碑的央國企高端新能源品牌。
可以預見，未來隨著的重磅上市與全球化戰略的加速推進，這條穩進的“嵐圖曲線”還將繼續延伸。
九連漲印證嵐圖的產品韌性
嵐圖汽車連續九個月實現交付量環比增長，這條穩中向上的曲線背后，映射的是一套極具韌性的產品體系和成熟的市場布局。與其說九連漲是銷量的勝利，不如說是嵐圖產品力與戰略定力的雙重兌現。
要知道，嵐圖并未依賴單一爆款，而是通過“全品類覆蓋+核心車型領跑”的布局策略，在競爭最激烈的高端新能源市場中構建起系統性的產品防線。
在新能源市場逐漸進入理性消費階段的當下，用戶對于“高端”的理解不再止于價格和配置，而是涵蓋科技、安全、空間、智能交互以及文化審美的綜合體驗。嵐圖深刻洞察這一變化，通過“三旗艦”+“SUV雙子星”的產品矩陣，完成了對高端新能源市場的全域覆蓋，覆蓋20萬元至50萬元主流高端區間，成為當下少有能在轎車、SUV、MPV三大品類同時具備核心競爭力的品牌。
聚焦MPV市場，2026款嵐圖夢想家幾乎定義了新能源高端MPV的新標準。作為全球首款800V智能超混MPV，它將舒適與性能、豪華與科技融為一體，在滿足家庭與商務出行的雙重場景中取得了理想平衡。夢想家多月蟬聯全國新能源MPV銷量冠軍，成為高凈值人群及高端商務出行的首選。
在轎車陣營中，嵐圖追光L搭載行業領先的800V智能超混技術與410km純電續航能力，在中大型新能源轎車市場樹立了性能與效率的新標桿。自亮相以來表現亮眼，其預訂火熱，正在讓“中式旗艦”成為一個新共識。
嵐圖的韌性同樣體現在中堅產品的持續進化上。純電SUV全新自上市以來市場熱度迅速攀升，上市首月即奪得華系純電車型銷量冠軍。與此同時，嵐圖FREE+作為中大型家用SUV代表，穩居20萬至30萬元區間中大型SUV市場前三，樹立了該細分市場的新價值標準。
這一系列車型的持續熱銷，構建出嵐圖穩健增長的“多點支撐”格局。它的每一款產品都不是孤立的存在，而是共同組成了品牌的價值坐標系。
此外，作為嵐圖旗下新時代旗艦SUV，即將上市的嵐圖泰山被視為品牌向上突破的又一關鍵節點。憑借華為乾崑ADS 4、鴻蒙座艙5、5C超級快充、國內首款三腔空氣懸架、EDC魔毯功能、雙向16°后輪轉向等配置，其不僅讓中國高端SUV在技術與豪華體驗上具備了競爭底氣，也讓“中式現代豪華”有了新的現實表達。
技術自信構筑“硬核護城河”
如果說嵐圖的產品矩陣展現了品牌的“面”，那么技術體系則構筑了嵐圖的“骨”。在新能源汽車的“淘汰賽”階段，嵐圖用行動證明高端新能源的競爭，早已不再是比拼單項參數，而是比拼底層技術實力與體系協同能力。
作為央企“國家隊”，嵐圖從誕生之初便具備了強大的研發體系與產業協同優勢。不同于許多依賴外部供應鏈的造車新勢力，嵐圖從電驅、電控、電池、整車架構到智能座艙與底盤控制系統，都堅持自主正向研發，并以開放姿態與生態伙伴協同創新。這種雙輪驅動模式，使嵐圖保持了技術演進的敏捷性與創新活力。
在新能源技術上，嵐圖是最早進入800V高壓平臺時代的中國品牌之一，目前該技術現已全面應用于旗下主力車型，包括嵐圖夢想家、追光L與即將上市的嵐圖泰山，構建出行業領先的“高能效生態矩陣”。
嵐圖之所以能在高速發展的同時保持市場領先，智能化方面的技術布局則是關鍵。作為華為智能生態深度合作的核心車企之一，嵐圖全系車型均搭載華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙5/5.1。但嵐圖并未止步于“技術引入”，而是通過深度自研與用戶共創，雙向提升技術實力，如，今年4月嵐圖汽車全球首發L3級智能架構“天元智架”，首發青云L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級智能安全駕駛系統兩大核心智能化技術集群。
在嵐圖看來，科技并非炫技，而是兌現品牌價值與用戶信任的手段。嵐圖堅持“以技術兌現豪華，以創新兌現體驗”，用中國品牌的方式重塑高端新能源的價值體系。嵐圖用事實證明，在新能源的下半場，唯有掌握核心技術、以用戶為軸心的企業，才能真正實現長期增長。
從“聽勸”到共贏的品牌生態
在嵐圖的增長曲線背后，除了堅實的技術底盤與完整的產品布局，還有一股柔性而強大的力量在持續推動——“聽勸”。嵐圖以“最聽勸的央企”自居，實則是以央企的穩健與開放心態，構建出一種前所未有的用戶共創機制，真正讓用戶參與到品牌成長的全過程中。
“聽勸”顛覆了傳統的“自上而下”造車模式，轉而采用“用戶驅動、反向研發”的路徑。嵐圖將用戶反饋視為產品迭代的“核心原料”，以“先捕捉痛點，再技術解決”的逆向開發模式，精準命中市場空白。為了讓“建議權”真正落地，嵐圖專門成立用戶共創委員會，并開放開發者平臺，讓車主能夠基于自身出行需求，定義微場景、參與功能開發，成為“汽車的共作者”。例如，嵐圖研發團隊了解到有些用戶有在駕駛過程中快捷控車的需求，團隊花了將近半年的時間，自主研發出來如意貼智能按鍵，有了它，只需輕輕一按就能實現開關后備箱、切換音樂、開空調等40多項常用功能；在嵐圖FREE+的1366項升級中，73%源自用戶真實需求，真正做到了以用戶為核心。
而“聽勸”的另一重意義在于真誠。嵐圖的高管不是“坐在辦公室看數據”，而是親自走進用戶社區、參與車友活動，與用戶平等交流。這樣的真誠溝通，讓品牌不再是高高在上的符號，而是一個有溫度、有回應的伙伴。在嵐圖的生態中，用戶不是品牌的“消費者”，而是共同成長的“合伙人”。無論是“用戶之夜”這樣的IP活動，還是用戶自發創作的歌曲、短片、內容，最終都反哺為嵐圖品牌的文化資產。
更重要的是，嵐圖以央企的責任感，將“聽勸”上升為一種長期主義的品牌哲學。從共創研發到共建生態，從品牌共鳴到情感共情，嵐圖正在讓“用戶型央企”成為中國汽車工業轉型升級的新范式。
“九連漲”的背后，是技術的積累、產品的打磨，更是用戶共創生態的成熟。它證明，真正的品牌增長從不是靠一兩次爆款驅動，而是靠持續不斷的信任復利。如今，隨著第30萬輛整車即將下線，嵐圖已不只是一個央國企高端新能源品牌，而是一種汽車產業高質量增長的“國家隊”樣本。