剛進入9月份，就已經有不少車企迫不及待的曬出了上個月的成績單，根據車企公布的單月銷量來看，8月份也是一個美好收成的月份，無論是吉利還是奇瑞，8月銷量都超過了24萬臺，而且，海外出口以及新能源汽車的市場份額占比也在不斷地擴大。

作為新能源全球銷冠的，同樣曬出了8月份的成績單，根據公開的銷售數據顯示，比亞迪8月份海外出口高達8萬多臺，同比增長146.4%，從比亞迪8月銷量來看，其市場表現估計也很難有車企相媲美。

觀察、解讀與分析系列第122期，本期話題就來聊聊比亞迪8月份的市場表現。

在剛剛過去的8月份，比亞迪單月銷量達到了373626臺，其中，海外出口80464臺，同比增長高達146.4%。2025年1-8月累計銷量2863876臺，其中，海外市場累計銷量超過63萬臺。單月銷量保持在30萬臺以上，對比亞迪來說基本上也就是常態化，用一些車友和網友的話說，就是可以被圍堵但很難被超越。

具體到單品牌8月銷量，百萬級品牌仰望月銷405臺，說實話，仰望主要是提升比亞迪的美譽度，展示其先進的技術水平，并不是比亞迪走量的主要品牌，畢竟，售價在上百萬的車型銷量是有限的，包括勞斯萊斯、賓利、保時捷等都是一樣。

比亞迪旗下有兩大中高端品牌，分別是騰勢和方程豹，8月銷量分別為11993臺和16265臺。騰勢品牌的市場表現還算穩定，主力車型騰勢D9依然是中高端MPV細分市場中的佼佼者，雖然說騰勢D9也面臨著豐田賽那、嵐圖夢想家等競品強有力的沖擊，但一時半會兒也難以撼動騰勢D9的市場地位。

主攻越野市場的方程豹汽車，盡管產品陣容并不是太豐富，但崛起的勢頭也在不斷地提升，目前，走量車型主要是鈦3和豹5，其中，豹5月均銷量在4000臺以上，鈦3月均銷量在8000臺左右。今年下半年方程豹汽車還要上市鈦系列的第二款車型鈦7。

作為比亞迪的銷量功臣，無論是王朝網還是海洋網，搶眼的市場表現也都被競爭對手視為眼中釘肉中刺。

8月份，王朝網和海洋網累計銷量342838臺，說實話，這樣的單月銷量可以說是不少品牌全年的總銷量。包括宋PLUS、海鷗、秦PLUS、秦L、元PLUS、漢系列、海豹06DM-i、海豹05DM-i等在內的很多熱銷車型，也都是競品對標和圍堵的對象。

穩重基本盤不動搖，并實現銷量方面的有序增長，是比亞迪的策略。按照目前的勢頭發展下去，2025年比亞迪全年總銷量超過420萬臺，應該是十拿九穩的事情，伴隨著海獅06系列以及海豹06系列逐漸發力，比亞迪全年總銷量應該也會提升到一個新高度。

你認為2025年比亞迪全年總銷量會達到多少？