最近10萬級家轎市場殺瘋了，吉利銀河A7預售不到10萬卻塞進中型車尺寸，實測饋電油耗3L還能玩16.6寸AR-HUD，這波價格戰直接把性價比焊死在車頂棚。
與其糾結合資車減配加價，不如看看國產混動新標桿怎么教做人。
車身四米九后排能蹺二郎腿，塞進19寸馬牌輪胎還帶座椅按摩，同價位合資車還在用硬塑料內飾。
雷神電混2.0發動機熱效率44.26%干翻日系，實測滿油滿電能跑1300公里，比比亞迪秦L多出200公里續航。
關鍵是這車不挑食，92號汽油加慢充樁就能養活，加油站小妹都認不出這是混動車。
要說缺點，懷擋設計對開慣機械檔把的老司機得適應兩天，全景天窗沒遮陽簾夏天確實烤頭皮。
但架不住人家預售價比宋PLUS便宜兩萬，后備箱還能塞下兩個28寸行李箱，這年頭能在家用和面子之間找平衡的真不多。
真不是無腦吹國產，現在買車就看三樣：加油不心疼、空間能裝人、配置不寒酸。
銀河A7這波操作直接把B級車門檻拽到10萬區間，隔壁軒逸車主看了中控屏都快哭了。
要我說等半年看看質量穩定性，要是小毛病不多直接閉眼沖。
現在國產車堆料確實狠，但別家8155芯片賣15萬，吉利這波Flyme Auto車機配龍鷹一號芯片賣12萬，這才是掀桌子的正確姿勢。
有老鐵擔心混動系統耐用性，查過資料發現這套動力總成質保6年15萬公里，比某些新勢力厚道多了。
說到底，錢包決定選擇，花小錢辦大事的時代，誰還當冤大頭買標啊。