對于汽車市場比較關(guān)注的朋友都知道，如今的新車設(shè)計越來越趨同，尤其是SUV車型。很多新款SUV遮住車標后，基本很難分辨出品牌和具體車型，外觀、內(nèi)飾的設(shè)計套路都大同小異，辨識度大幅降低。相比之下，轎車車型的設(shè)計還保留著各自的特色，差異化相對明顯。
前不久北京車展上，多款新車就因撞臉引發(fā)熱議，不少車型能看到主流熱銷車的設(shè)計影子。而近期完成工信部申報的吉利銀河全新車型 銀河TT(參數(shù)|詢價)，也同樣陷入了外觀爭議，很多人戲稱這款車為吉利版親民保時捷，不過拋開外觀爭議，這款新車的綜合產(chǎn)品力，還是有不少可圈可點的地方，新車預(yù)計價格14.99萬起。
很多車友可能不知道，銀河TT其實并非全新車型，它就是此前曝光的吉利銀河E8的改款版本，算是車型的正統(tǒng)迭代款，新車整體風(fēng)格比老款更偏向運動化，定位也更加清晰。這款車定位于中大型純電運動轎跑，車身尺寸數(shù)據(jù)十分亮眼，長寬高分別為4999/1990/1480mm，軸距達到2920mm。近五米的車長、兩米不到的車高，搭配長軸距布局，妥妥的低趴轎跑姿態(tài)，既保證了流暢的運動線條，也不會壓縮車內(nèi)駕乘空間。
外觀方面是銀河TT爭議最大的地方。整車前臉采用純電車經(jīng)典的封閉式設(shè)計，搭配造型銳利的大燈、層次感十足的運動包圍，再加上機蓋的筋線設(shè)計，整體輪廓和當下多款熱銷家用轎車有相似之處，辨識度不算獨特。車頂搭載了激光雷達，這也意味著新車會配備高階輔助駕駛系統(tǒng)，這也是自主品牌純電車一貫的優(yōu)勢配置，能滿足日常城市通勤、高速行駛的智能輔助需求。
車身側(cè)面的運動屬性更加突出，標配半隱藏式機械門把手，有效降低風(fēng)阻，搭配熏黑外后視鏡和專屬花瓣樣式輪轂，視覺效果簡約時尚，也符合當下主流的電動化設(shè)計審美。車尾采用貫穿式尾燈搭配運動大尾翼，層次感鮮明，同時還加入了仿真排氣裝飾，雖然是純電車型，但細節(jié)處刻意營造出燃油性能車的運動氛圍，風(fēng)格十分鮮明。
動力和底盤配置上，銀河TT的誠意很足。新車提供兩種動力版本可選，分別是245kW單電機后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版，性能跨度覆蓋日常代步和進階性能需求，零百加速可進入4秒級，在同級家用純電轎車里表現(xiàn)亮眼。電池方面全系搭載寧德時代6C神盾金磚磷酸鐵鋰電池，安全性、充電速度和放電穩(wěn)定性都有保障，雖然官方尚未公布具體電池容量，但參考同級車型配置，續(xù)航里程突破550km基本沒有問題，日常通勤和中短途出行完全夠用。
除此之外，新車基于800V高壓平臺打造，支持高壓快充，補能效率大幅提升，有效緩解純電車的補能焦慮。同時采用CTB底盤電池一體化技術(shù)，車身剛性更高，底盤調(diào)校更扎實，操控穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感都能得到提升。
整體來看，吉利銀河TT是一款優(yōu)缺點都很鮮明的車型。外觀設(shè)計偏同質(zhì)化，缺少獨家辨識度，但硬件配置、動力性能、底盤架構(gòu)都處于同級主流偏上水平。結(jié)合它的定位和尺寸，如果后續(xù)新車定價落在15萬級區(qū)間，憑借中大型車身、800V平臺和高階輔助駕駛配置，在家用純電轎跑市場會具備很強的競爭力。