在很多人看來，德系車雖然擁有最出色的底盤技術，強勁的動力和優秀的鈑金工藝，但顏值卻幾乎都一樣，高端的保時捷、梅賽德斯奔馳、寶馬、奧迪都有著自己的家族式的誰，大眾汽車也都是一個模子造出來的。雖然造型經典，但看的時間長了，也難免會有審美疲勞。斯柯達汽車在被大眾集團收購了之后，可以說是將大眾集團的顏值帶到了新高度。基于大眾MEB平臺打造的入門級SUV，斯柯達 Epiq(參數|詢價)的出現，憑借著出眾的顏值，讓消費者重新看到了德系車的高顏值。又一德系SUV，顏值很能打，大眾MEB平臺打造，最大續航438km。
顏值方面，斯柯達Epiq的前臉融入了時下流行的設計元素，看上去更加獨特。前艙蓋正中心加入了下壓式的型面，正前方換上了“SKODA”銀質字母車標，上下分體式的封閉式黑色前格柵呈現出U字形的輪廓，兩側邊緣部分還加入了“丁字形”的光帶，LED遠近光光源也融入其中，科技感十足。前包圍采用了上翹的黑色梯形設計，內部是八孔直瀑式的進氣口設計，也更加另類。車尾造型較為方正，配備了巨大的后擾流板和橫置式高位剎車燈，兩側T字形的尾燈加入了黑色的邊框，也提高了夜間辨識度。后包圍也同樣加入了八個直瀑式矩形出風口，做到了首尾呼應，增添了更多的戶外氣息和運動氣息。
車身側面，斯柯達Epiq采用了激情紅色的車漆涂裝，車頂加入了黑色的行李架，車窗邊框和加寬的B柱也都采用了黑色設計，造型類似船帆的寬大C柱加入了銀質“SKODA”徽標，車身側面配備了黑色的輪眉，下方配備了18英寸的鋁合金花瓣式輪圈。寬幅式黑色側裙連接著前后輪眉，也同樣增添了更多的戶外氣息。整體設計也會更加年輕化，此外，新車提供6種車漆顏色。車身尺寸長寬高分別為4171* 1798*1581mm，車身軸距2601mm，風阻系數為0.275Cd。采用 MEB + 平臺的短軸前驅布局，雖然車小，但是空間上的表現非常不錯，后備廂容積為475L，采用五座布局，配置有全景天窗，后排座椅支持放倒。還配備25 升前備廂，實現 “前后雙儲物”，進一步提升空間利用率。
進入車內，斯柯達Epiq車內采用了米白色、水泥灰色和淺棕三種色調拼接，大面積皮革材質+織物材質的加入，門板四周還加入了橙色的裝飾條，銀色金屬內側門把手點綴，通過不同材質和不同色調，營造出更加豐富的層次感。車內配備了5個沙發座椅，坐墊和靠背采用了灰色麂皮絨材質，頭枕、側翼則采用了棕色皮革材質，填充飽滿厚實，提供了更好的乘坐舒適感。環抱式中控臺配備了經典的雙輻式多功能方向盤，13英寸懸浮式中控屏、5.3英寸的全液晶儀表，還保留了大量實體按鍵，操作更加實用，簡約的內飾設計也是家族化的造型。配置有氛圍燈，自動空調，無線充電，前后杯架、USB接口等等。
核心部分，斯柯達Epiq基于大眾MEB+平臺打造，與大眾ID.Polo、Cupra Raval同平臺。全系采用前輪驅動布局，提供30、40、55三個版本：入門的30、40版本搭載37kWh電池包，續航里程均為306km，電機最大功率分別為84千瓦和98千瓦，直流快充功率分別為50千瓦、90千瓦；頂配55版本配備52kWh電池包，續航里程438km，電機最大功率154千瓦，直流快充功率105千瓦。底盤和懸架方面，該車采用了麥弗遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架的組合，普通版偏舒適兼顧操控，Sportline版降低離地間隙、彈簧/減震器運動化調校。
點評：斯柯達Epiq采用了跳出式的設計理念，并沒有斯柯達家族式的任何設計，都是重新設計研發的，全新的造型讓人眼前一亮。基于大眾MEB+平臺打造，依托平臺成熟可靠的技術，純電續航里程足以應對生活多種場景。別看它只是入門級SUV車型，該車擁有更加出色的載人載物能力。不知道這款車大概率不會被引入國內汽車消費市場，即便是進入國內也會面臨著很多市場競爭對手的沖擊。對于這款顏值高的德系SUV，你喜歡它嗎？