2026 年 5 月 20 日，小鵬汽車宣布旗下首款全尺寸新科技旗艦 SUV—— 小鵬 GX 正式上市，限時權益價 26.98 萬元起。官方在宣發中稱這款車獻給所有為自己、也為時代努力折騰的人。長期以來，這群中堅奮斗者在選擇一臺大六座 SUV 時，往往陷入大空間與難操控、高配置與高溢價、長續航與差體驗的取舍困局。小鵬 GX 的推出不僅是一場產品發布，更是一次對行業積弊的公開宣戰。它全系標配超百項 50 萬級領先技術，試圖以面向物理 AI 時代的科技實力，終結全尺寸 SUV 長久以來的核心痛點。

科技豪華對傳統堆料的降維打擊與空間平權

長期以來，高端豪華汽車的話語權被傳統主機廠的材質崇拜所壟斷。真皮、實木、水晶、金箔等工業時代的奢侈品符號，構成了高溢價的護城河。然而，小鵬 GX 的上市，實際上是在代表新汽車勢力宣告：真正的豪華不是堆砌傳統工藝，而是優秀的設計、精致的配置疊加科技的差異，即科技豪華。

在內飾設計上，小鵬 GX 并未落入炫目浮夸的窠臼。拂曉白、林霧紫、鉑金棕三款配色，搭配觸感細膩的 NAPPA 真皮，奠定了輕奢的基調。最能體現其科技豪華巧思的，是行業首創的星柔透光皮革工藝。它將氛圍燈巧妙地隱藏在皮革下方，點亮時如星河璀璨，熄滅后隱于無形。這種內斂的設計哲學，恰恰契合了新一代奮斗者高雅、不盲從的審美趨勢。座艙還配備了可同時舒躺的雙零重力座椅、88 英寸追光全景抬頭顯示等五屏聯動系統、以及無菌雙開門雙溫區車載冰箱和靜感柔風中央空調 2.0，整車應用六塊 AI 調光隱私玻璃與 ENCRNC AI 智能降噪技術，在時速 60km/h 行駛時車內噪聲能量降低 50%，在細節之處體現了深刻的人文關懷。

更重要的是，小鵬 GX 通過技術創新實現了一排超 7 系、二排邁巴赫、三排埃爾法的越級空間體驗。傳統的全尺寸 SUV 往往將重心放在一二排，第三排則淪為空間妥協下的小板凳。小鵬 GX 擁有最寬第三排橫向空間和最大頭部空間，且第三排座椅支持 0 到 180 度靠背和頭枕電動無級調節，滿配坐墊與靠背加熱，真正實現了第三排與一二排的空間平權。

此外，其空間靈活度同樣令人矚目。新車配備全球唯一的三排電動三折疊技術，第三排座椅支持 50:50 獨立電動收納。在 6 人滿載出行時，后備箱容積達同級第一的 673L，可輕松容納 6 個 24 寸行李箱；當第三排全部電動收納后，則進化為超級大四座，后備箱最大拓展容積飆升至 1748L，可不折疊并排放進 4 輛自行車。這種對空間的極致壓榨與靈活組合，徹底消解了全尺寸 SUV 滿載六人卻無法放下行李的傳統窘境，讓大六座 SUV 的公共價值得以完整釋放。

終結大車難開的物理學魔法與安全冗余

在汽車工程學中，車輛的物理尺寸與操控靈活性是一對天然的矛盾。車長超 5.2 米、軸距超 3.1 米的龐然大物，如何在城市狹窄車道和立體車庫中從容穿梭？小鵬 GX 給出的解法是依靠面向物理 AI 時代打造的原生線控底盤，徹底扭轉了全尺寸 SUV 笨重難開的駕駛感受。

小鵬 GX 搭載的原生線控底盤，擁有 AI 智能底盤融合運動控制系統 X-VMC、線控轉向、后輪轉向、雙腔空氣懸架等核心技術。其中，新車全系標配后輪轉向，輕松實現了 5.4 米的最小轉彎半徑，靈活度媲美 A0 級轎車。而行業首發的線控前輪轉向系統更打破了傳統物理轉向限制，實現全速域可變轉向比，低速最小轉向比僅為 0.6，掉頭只需打半把方向，單手即可從容操作。X-VMC 系統則實現對驅動、制動、轉向、懸架的智能融合控制，讓車輛能夠做到冰雪路面不甩尾、爆胎不失控。

在動力與能耗上，小鵬 GX 同步推出純電、超級增程兩大動力版本。純電四驅版 CLTC 續航 750km，能耗低至 15.2kWh100km，搭配 5C 超充技術 12 分鐘即可補能 525km。而首發搭載新一代鯤鵬超級四驅增程技術的版本，更是徹底攻克了滿電一條龍，虧電一條蟲的行業痛點，在車輛剩余 10% 低電量狀態下，零百加速衰減小于 1 秒，并可加 92 號汽油。超級增程版實現 CLTC 純電續航 430km、綜合續航 1585km，每公里出行成本低至 3 分錢。在增程器介入時，通過主動降噪與靜謐專用發動機等五大降噪技術，噪音小于等于 0.5dB，保證了堪比圖書館的座艙靜謐性。

安全是最大的豪華被小鵬 GX 深刻地刻進了骨子里。被動安全上，它采用同級最大 16000T 前后一體大壓鑄技術打造城堡式車身，車身扭轉剛度達同級最大的 56000Nmdeg，配合覆蓋三排乘員的 11 個安全氣囊，筑牢物理防線。主動安全方面，行業首發全天候全場景穩行系統，包含冰雪 AES、爆胎穩行、700mm 涉水穩行等七大系統，并標配 2 個專業涉水級雷達。更具顛覆性的是，小鵬 GX 融合了來自飛行汽車的安全冗余設計，在轉向、制動、車門解鎖系統上配備四重安全備份，驅動、供電、通信系統采用雙重冗余，將汽車的功能安全與故障防護推向了航空級標準。

Robotaxi 技術下放下的全場景進化

作為長期以智駕為核心標簽的科技車企，小鵬在 GX 上展現了其十二年技術積淀的最高結晶 —— 全棧自研 Robotaxi 技術的首次量產下放。新車全系搭載圖靈 AI 芯片，擁有至高 3000TOPS 的頂級算力，為智能駕駛提供了極其強大的算力底座。

隨著小鵬 GX 的發布，第二代 VLA 也迎來了 6.2.0 版本的推送。此次更新新增園區地庫無導航漫游及全場景原地起步，實現了純視覺大模型全場景能力的跨越。依托統一基座大模型，一套模型即可貫通園區、地庫、城區、高速，憑借出色的類人泛化能力、超強的視覺理解能力和人機共駕技術，車子能夠像人類老司機一樣時刻觀察、理解世界，真正做到走到哪、看到哪、開到哪。在面對十字路口鬼探頭、暴雨倒伏樹木等極限意外情況的直播實測中，小鵬 GX 展現了平穩減速并流暢變道繞行的強悍能力。針對突發性的人身安全風險，新車配備的駕駛員失能輔助系統，能在智駕時監測到駕駛者突發暈厥等意外，自動完成警示、變道、駐車、求救全流程，用智能體系為生命爭取每一秒。

小鵬 GX 所展現的高階技術實力，不僅服務于國內市場，更服務于小鵬的全球化大航海戰略。從其發展軌跡來看，小鵬在海內外均展現出龐大的體系化布局。自 2025 年 7 月宣布首個海外本地化生產項目在印尼落地，到同年 9 月歐洲本地化生產項目在奧地利格拉茨麥格納工廠正式啟動，再到 12 月啟動馬來西亞本地化生產項目，小鵬汽車已經組建了一支規模化、多元化、重自研的跨界團隊。

小鵬 GX 超級四驅增程版在成功挑戰 1318km 零補能京滬直達后，不久后還將開啟北京 - 迪拜 12000 公里跨國遠征續航挑戰，并于 6 月中旬在中東正式上市。小鵬 GX 作為面向物理 AI 時代的科技大成之作，其在海外市場的落地，代表著中國汽車出海已經告別了低價內卷的舊時代，正式跨入以智駕技術和高端智能平臺為核心輸出的技術與標準出海 20 時代。

小鵬 GX 的上市，用全系標配的超百項 50 萬級實用科技配置，給長期存在溢價與技術擠牙膏的高端大六座 SUV 市場帶來了劇烈的震撼。它向行業證明，通過底層技術的重構，企業完全可以在維持極具競爭力價格的同時，提供超越傳統豪車的產品體驗。對于那些在時代洪流中努力折騰的奮斗者而言，小鵬 GX 不僅是一臺更安全、更聰明、更省心的出行工具，更是一個能陪他們從容奔赴山海、探索生活無限邊界的物理 AI 伙伴。