日前，我們從網絡渠道獲取到了一組全新奔馳純電VLE在國內的實車圖，其中尾部鑲嵌有“福建奔馳”的字牌。作為梅賽德斯-奔馳全新MPV架構的開篇之作，全新奔馳純電VLE已于今年3月率先在海外發布，新車采用800伏架構，WLTP工況下純電續航超過700公里。據悉，國產奔馳純電VLE將于年內正式上市。
結合實車圖來看，本次現身國內的全新奔馳純電VLE為立標版本，整體延續海外車型的外觀設計。此外，全新奔馳純電VLE在海外市場還提供更具運動化氣息的盾標版本，并匹配不同風格的外觀組件。
值得注意的是，全新奔馳純電VLE實車尾部字牌的貼合排布并不算規整，因此暫時還不能確定其是否出自國內工廠。另外，全新奔馳純電VLE實車仍采用隱藏式門把手設計，而為了滿足最新國標要求，我們預計未來上市的國產版本可能會進行本土化適配。
參考海外版車型，全新奔馳純電VLE采用梅賽德斯-奔馳新一代設計語言，其中前燈組集成貫穿式燈帶以及三叉星徽樣式光源，后尾燈與車尾輪廓邊緣融匯一體，并且尾窗可單獨開啟。
海外全新奔馳純電VLE
內飾方面，海外全新奔馳純電VLE搭載由10.25英寸儀表屏+14英寸中控屏+14英寸副駕駛娛樂屏組成的貫通式三聯屏，并且為后艙乘客提供31.3英寸的8K全景巨幕，22揚聲器柏林之聲音響系統、冷暖冰箱等功能配置一應俱全。
而參考全新奔馳純電GLC長軸距版、新款奔馳S級等即將上市的車型，我們猜測國產全新奔馳純電VLE的智能座艙和智能駕駛也將由中國合作伙伴賦能，例如搭載與Momenta合作開發的智能輔助駕駛等。
動力方面，海外全新奔馳純電VLE可選VLE 300和VLE 400 4MATIC兩個型號，支持匹配115千瓦時三元鋰電池組。其中，VLE 400 4MATIC搭載雙電機四驅系統，最大功率達到305千瓦。
另外，海外全新奔馳純電VLE還提供支持語音控制的AIRMATIC空氣懸掛系統，可實現40毫米底盤高度調節；后輪轉向（雙向各7度）也不會缺席，具備10.9米的車輛轉彎直徑。
現如今，梅賽德斯-奔馳在中國市場已構建起由 奔馳V級(參數|詢價)與奔馳威霆組成的燃油MPV矩陣，但在新能源MPV市場暫時還沒有產品壓陣。而除了全新奔馳純電VLE，未來梅賽德斯-奔馳還將帶來尺寸更大的VLS車型。
基于現有信息來看，全新奔馳純電VLE未來在中國市場所面臨的競爭壓力不小，別克至境世家純電版、極氪009等車型預計都是其繞不考的競品。那么，您覺得國產全新奔馳純電VLE定價多少合適呢？歡迎留言評論。