作為長城汽車歸元S平臺的首款車型,魏牌V9X早在4月17日就已開啟預售,共推出三款配置車型,預售區間鎖定37.18-41.18萬元,官方明確新車將于5月18日正式上市。這款車定位“AI豪華六座旗艦”,是魏牌沖擊高端新能源旗艦SUV市場的核心車型,依托全新平臺、高階智能與全新混動架構,在30-40萬六座SUV市場打出了差異化產品力,接下來我們結合官方信息,客觀聊聊這款新車的核心產品力。
外觀設計上,魏牌V9X沒有走激進的運動路線,而是以「東方經典建筑美學」為設計靈感,整車采用優雅舒展的車身輪廓,平直且干練的線條貫穿車身,經典的車身比例讓整車自帶內斂的豪華氣場,沒有多余的浮夸設計,貼合旗艦車型的定位。細節上最具辨識度的是發光懸浮車標,官方明確其靈感源自保定直隸總督署門前的旗桿,點亮后儀式感拉滿,也成為專屬的品牌標識。
尺寸方面新車提供標軸、長軸兩種版本,官方數據顯示標軸版車長5205mm,相比長軸版短84mm,即長軸版車長為5289mm,兩車寬度、高度保持一致;標軸版軸距3050mm,較長軸版縮短100mm,兩種版本能分別兼顧家用實用性與商務豪華感,滿足不同用戶的空間需求。
內飾部分,魏牌V9X延續了品牌家族化設計語言,大尺寸雙聯屏、全液晶儀表、雙輻式多功能方向盤,都有著鮮明的家族辨識度,座艙內大面積采用橙色皮質材質包裹,搭配細膩的縫線工藝,將科技感與豪華感平衡得恰到好處。實用性配置上,前排配備雙杯架、手機無線充電面板,換擋機構采用當下主流的懷擋式設計,簡化了中控區域布局,讓座艙更顯整潔。
作為一款六座旗艦SUV,后排體驗是核心看點,新車第二排配備零重力座椅并自帶腿托功能,長途乘坐能有效緩解疲勞,同時還配備了后排吸頂娛樂屏、獨立小桌板,連后排門把手區域都搭載手機無線充電面板,細節配置兼顧舒適與實用性;第三排座椅同樣搭載按摩功能,打破了旗艦SUV第三排僅作應急使用的行業常態,做到全座艙舒適體驗均等。
智能層面是魏牌V9X的核心優勢,作為歸元S平臺的首款車型,該平臺通過“硬件接口標準化、軟件功能標簽化、AI原生化”三大核心,實現車輛功能的靈活組合與快速調用,能適配用戶全場景用車需求。依托平臺賦能的“AI智能體”,新車的智能輔助駕駛實現全面進階,官方稱其具備“聽得懂、看得見、會思考”的核心能力,可精準識別路況潛在風險,通過防御性駕駛提前規避隱患;同時搭載CoT思維鏈卡片,能把風險識別的推理過程直觀展示給駕駛者,大幅提升輔助駕駛的可信度,搭配全場景語音控車功能,讓智能輔助駕駛的安全性與體驗感同步升級。
動力與底盤層面,新車搭載魏牌全新混動技術架構“超級Hi4”,集成2.0T發動機、4擋混動專用變速箱、800V高壓架構以及6C超充技術,硬件規格在同級混動車型中屬于第一梯隊。底盤配置同樣越級,搭載大角度后輪轉向、閉式雙腔空氣懸架,既能提升低速挪車、轉彎的靈活性,又能保障高速行駛的穩定性與復雜路況的駕乘舒適性。官方公布數據顯示,車輛滿電狀態下零百加速達到4秒級,具體加速參數還有待上市后官方進一步公布,這套動力架構既保證了強勁的加速性能,也能兼顧日常用車的燃油經濟性。
客觀來看,魏牌V9X的產品力精準瞄準高端六座SUV用戶的核心需求,全新平臺帶來的原生AI智能、越級的底盤配置、靈活的空間版本選擇,都是它的核心競爭力。37.18-41.18萬元的預售價格,直面當下熱門高端六座SUV市場,既有品牌自研技術的加持,也兼顧了旗艦車型該有的豪華與實用。不過對于消費者而言,新車上市后的實際駕乘體驗、售后配套以及市場優惠,都是需要后續關注的點,對于看重六座空間、高階智能與豪華質感的用戶,不妨等待上市后到店實地品鑒。