曾經(jīng)國(guó)內(nèi)硬派方盒子越野市場(chǎng)，長(zhǎng)期被豐田普拉多、Jeep牧馬人壟斷。外資車(chē)型技術(shù)守舊、智能化不足，還憑借情懷溢價(jià)售價(jià)高昂，消費(fèi)者幾乎沒(méi)有別的選擇。但本屆北京車(chē)展徹底改寫(xiě)格局，坦克、方程豹、捷途、哈弗、傳祺主流國(guó)產(chǎn)硬核車(chē)型集中亮相，強(qiáng)勢(shì)瓜分市場(chǎng)，外資品牌的壟斷優(yōu)勢(shì)徹底瓦解。
如今方盒子越野早已從小眾玩樂(lè)車(chē)型，變身大眾熱門(mén)選擇，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容。競(jìng)爭(zhēng)也不再局限高端小眾區(qū)間，國(guó)產(chǎn)車(chē)企覆蓋15萬(wàn)至60萬(wàn)全價(jià)格段，混動(dòng)、增程、純電動(dòng)力形式齊全，兼顧城市通勤、日常家用與戶(hù)外穿越，精準(zhǔn)拿捏普通消費(fèi)者需求，用新技術(shù)、高性?xún)r(jià)比擠壓外資生存空間。
坦克作為國(guó)產(chǎn)硬派越野標(biāo)桿，牢牢占據(jù)豪華專(zhuān)業(yè)賽道。車(chē)展上坦克700 Hi4-Z、坦克400 Hi4-T、坦克500新能源悉數(shù)登場(chǎng)，標(biāo)配非承載式車(chē)身、經(jīng)典三把鎖，搭配空氣懸架與高端混動(dòng)系統(tǒng)，既能商務(wù)家用，又能極限越野，全方位對(duì)標(biāo)進(jìn)口老牌硬派車(chē)型。
方程豹背靠比亞迪頂尖技術(shù)，是新能源硬派的核心力量。主力車(chē)型 豹5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、鈦7 EV閃充版，搭載云輦-P智能液壓底盤(pán)與高階智駕方案，電驅(qū)四驅(qū)響應(yīng)更快、通過(guò)性更強(qiáng)，補(bǔ)能效率大幅升級(jí)，打破了傳統(tǒng)燃油越野的固有體驗(yàn)，科技感十足。
捷途主打全民平價(jià)越野，是入門(mén)級(jí)方盒子市場(chǎng)的卷王。預(yù)售的旅行者PLUS、旅行者C-DM，搭配自研百項(xiàng)專(zhuān)利的XWD全域智能四驅(qū)，智能適配全復(fù)雜路況，越野新手也能輕松駕馭；還有山海系列多款車(chē)型，長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)兼顧省油與實(shí)用，讓普通人輕松實(shí)現(xiàn)越野自由。
哈弗發(fā)力大尺寸家用硬派，全新首發(fā)哈弗H10氣場(chǎng)拉滿(mǎn)，大空間布局可選多座椅版本，疊加激光雷達(dá)高階智駕，兼顧城市代步和長(zhǎng)途穿越；經(jīng)典輕越野哈弗大狗持續(xù)熱銷(xiāo)，覆蓋年輕入門(mén)消費(fèi)群體，補(bǔ)齊品牌越野產(chǎn)品矩陣。
傳祺全新入局硬派賽道，首款方盒子傳祺越7重磅亮相，主打城野全能兼顧。硬核底盤(pán)架構(gòu)搭配三把鎖與空氣懸架，插混動(dòng)力續(xù)航超長(zhǎng)，平衡越野性能與日常舒適性，精準(zhǔn)卡位中端市場(chǎng)，直面同級(jí)別國(guó)產(chǎn)競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)。
縱觀整個(gè)方盒子市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)十分清晰：外資車(chē)型只剩情懷加持，定價(jià)高、配置老、智能化落后；而國(guó)產(chǎn)車(chē)型全員發(fā)力，同預(yù)算下配置更高、技術(shù)更新、駕乘更智能舒適。從平價(jià)入門(mén)到旗艦豪華，國(guó)產(chǎn)硬派越野已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全維度覆蓋，普拉多、牧馬人一家獨(dú)大的時(shí)代正式落幕，消費(fèi)者終于能花更少的錢(qián)，買(mǎi)到綜合體驗(yàn)更強(qiáng)的硬派越野車(chē)。