雷克薩斯 ES 這款擁有超過 35 年歷史的中大型三廂車，向來以舒適與靜謐聞名。然而來到大改款一代，ES 不再只是傳統豪華三廂車，而是順應市場潮流，轉型為帶有跨界轎車，甚至首度引入純電動力，為品牌寫下新篇章。
本次試駕為 ES 500e 頂級版，外觀設計可說是此次改款最大亮點。新一代 ES 以「Experience Elegance and Electrified 三廂」為核心，融入概念車 LF-ZC 語匯，打造更前衛的造型。全新「Spindle Body」紡錘車體輪廓，透過立體折線從車頭一路延伸至下保桿，帶出更強烈的視覺張力。搭配漸層式紡錘格柵與 L-Signature 雙箭型頭燈，營造出鮮明的品牌識別。車尾則采貫穿式尾燈結合 LEXUS 字樣，讓整體視覺更寬闊現代。
車身尺寸同步放大，車長一舉突破 5,000mm 來到 5,140mm，軸距達 2,950mm，讓整體比例更修長優雅。17 度傾斜車頂與利落側線，兼顧動感與氣勢。值得一提的是，500e 車型在放大尺寸后仍擁有 0.25 的低風阻系數，加上隱藏式車門把手設計，展現優異空氣力學表現。
進入車內，ES 500e 以「Time is Luxury」為理念打造 NEXT TAZUNA 座艙，強調以駕駛為核心的直覺操作。全車標配 12.3 寸數字儀表與 14 寸中控屏幕，科技感顯著提升。內飾質感延續日式細膩風格，營造如客廳般放松的氛圍。值得一提的是首創的 Hidden Switch 隱藏式感應按鈕，平時隱于面板中，手部接近時才亮起，兼具簡潔視覺與實體回饋，提升操作便利性。
由于車高提升至 1,560mm，ES 500e 已具備跨界車的乘坐性能。前座強化支撐性，后座門檻降低 50mm，讓上下車更加輕松。配合長軸距優勢，后排空間表現幾乎可與旗艦三廂車 LS 比肩，整體乘坐舒適性大幅進化。
動力方面，ES 500e 采用全新電動系統，搭載前后軸 E-Axle 配置，不僅輸出更強，同時兼顧低噪音與高效率，續航力更突破 500 公里。在實際駕駛中，電動車特有的即時扭力帶來輕快加速反應，整體動力輸出線性且充沛。
底盤表現同樣令人印象深刻。后懸掛改為多連桿設計，搭配機械式可變阻尼系統，高速行駛時依舊維持 雷克薩斯 一貫的靜肅性，即使在時速 120km/h 下，僅能感受到輕微風切聲。面對顛簸路面，懸掛能有效吸收碎震，維持舒適乘坐感。
而在彎道表現上，DIRECT4 電子四輪傳動系統成為關鍵。入彎時將動力偏向前軸，提升轉向精準度；出彎時則將更多動力分配至后軸，強化抓地力與穩定性。實際行駛山路時，即便車長超過 5 米，ES 500e 依然能展現靈活且穩定的操控表現，側傾抑制得宜，兼顧舒適與駕馭樂趣。
新一代 ES 500e 延續過往的豪華與舒適，更透過電動化與底盤進化，帶來更全面的產品力。從傳統三廂車蛻變為跨界電動轎車，這次的轉型不僅成功，也讓 ES 在競爭激烈的豪華車市場中，再次找回屬于自己的定位。