4月11日，在智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026），安徽江淮汽車集團股份有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理李明發(fā)表重要演講。
    以下為演講實錄：
    4月11日，在智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，安徽江淮汽車集團股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理李明圍繞行業(yè)變革趨勢、企業(yè)創(chuàng)新實踐及未來戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)表主旨演講。
    李明表示，當(dāng)前世界百年未有之大變局正在加速演進，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正迎來深度重塑。中國品牌迎來向上突破黃金期，依托舉國體制優(yōu)勢、完備的制造業(yè)體系、龐大的工程師人才梯隊以及鼓勵創(chuàng)新的消費市場環(huán)境，中國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來歷史性崛起機遇。
    近年來，立足產(chǎn)業(yè)變革大勢，江汽集團堅定智能新能源發(fā)展方向，以持續(xù)高強度研發(fā)投入與開放合作驅(qū)動創(chuàng)新升級。
    李明介紹，江汽集團與華為攜手打造的百萬級超豪華旗艦轎車——尊界S800已成為行業(yè)標(biāo)桿。該車型上市9個月累計交付突破15000輛，連續(xù)5個月穩(wěn)居百萬豪車銷量冠軍，創(chuàng)下國產(chǎn)百萬級豪車交付速度新紀錄。在研發(fā)端，雙方組建超5000人聯(lián)合團隊，融合了國內(nèi)頂尖高校及科研團隊的力量。
    在關(guān)鍵核心技術(shù)方面，尊界S800的白車身扭轉(zhuǎn)剛度達到行業(yè)領(lǐng)先水平，智能化部件技術(shù)實現(xiàn)后排零重力座椅首創(chuàng)集成預(yù)碰撞防護系統(tǒng)與靠背隨動功能，能夠快速起到安全帶安全保護的功能。
    在制造端，建成了世界級標(biāo)桿工廠——尊界超級工廠，依托尊界超級工廠打造的“數(shù)字孿生”工廠，可每秒采集30萬條實體工廠數(shù)據(jù)，實現(xiàn)調(diào)試周期縮短超40%，制造交付周期縮短超20%。
    國際化布局上，江汽集團堅持高質(zhì)量“出海”，實現(xiàn)市場廣度與深度同步拓展。目前，江汽集團產(chǎn)品遠銷全球130多個國家和地區(qū)，累計出口量超170萬輛，擁有27個海外生產(chǎn)基地及超5000家海外用戶中心。江淮汽車還積極響應(yīng)國家共建“一帶一路”倡議，近年來“一帶一路”共建國家出口占比超過80%。未來，企業(yè)將持續(xù)推動海外業(yè)務(wù)從“走出去”向“走進去”“走上去”升級，深化屬地化運營，提升全球市場競爭力。
    作為擁有62年發(fā)展歷程的國有企業(yè)，江汽集團始終注重激發(fā)內(nèi)生動力，通過組織體系優(yōu)化、三項制度改革等體制機制創(chuàng)新，全面激活組織活力，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供堅實保障。
    面向“十五五”，李明表示，江汽集團將嚴格遵循“戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略聚焦、科技引領(lǐng)、開放合作、深化改革”總體原則，聚焦尊界領(lǐng)軍、乘用高端、輕商做強、國際進階四大主戰(zhàn)場，持續(xù)強化整車集成、應(yīng)用層開發(fā)、關(guān)鍵核心技術(shù)、綠色低碳智造四大領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)，保持每年5%以上的研發(fā)投入強度，全力以赴沖刺百萬銷量、千億營收戰(zhàn)略目標(biāo)。
    1.針對深耕本地化，走穩(wěn)國際化提三點呼吁：
    一是共建國際供應(yīng)鏈體系，探索開展第三方供應(yīng)鏈資源共享，形成集群優(yōu)勢。二是推動銀行等金融機構(gòu)與整車企業(yè)協(xié)同出海，開展跨境融資、零售信貸等業(yè)務(wù)。三是建立海外預(yù)警與相關(guān)服務(wù)體系，由行業(yè)協(xié)會牽頭，國內(nèi)主要企業(yè)參與，針對海外重點區(qū)域，系統(tǒng)建立針對當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)、產(chǎn)業(yè)動態(tài)、市場情況的研究體系、信息平臺及資源共享機制等。
    2.圍繞加速構(gòu)建智能化適應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新的管理體系提三點想法：一是監(jiān)管尺度上實現(xiàn)創(chuàng)新與安全雙向賦能。針對L2、L3、L4不同等級的駕駛自動化功能推行分級分類監(jiān)管，并建立動態(tài)容錯監(jiān)管機制，通過數(shù)據(jù)回溯、風(fēng)險評估替代事前剛性審批，用全流程數(shù)據(jù)監(jiān)管替代事后追責(zé)。二是監(jiān)管體系上適配自動駕駛?cè)芷诎l(fā)展需求。加快修訂配套法規(guī)，統(tǒng)一標(biāo)準、合規(guī)等要求，強化跨部門協(xié)同實現(xiàn)“準入-運營-監(jiān)管”閉環(huán)管理。三是運維保障體系支撐自動駕駛規(guī)模化應(yīng)用。健全風(fēng)險兜底保障機制，推動自動駕駛專屬保險產(chǎn)品落地。