4月11日，中國科學(xué)院院士歐陽明高在智能電動汽車發(fā)展高層論壇上表示，新能源汽車行業(yè)正從“‌卷價(jià)格‌”轉(zhuǎn)向“‌卷價(jià)值‌”。

他認(rèn)為，行業(yè)競爭重心已轉(zhuǎn)向功能價(jià)值、情緒價(jià)值與資產(chǎn)價(jià)值所構(gòu)成的“三值耦合”全價(jià)值鏈體系。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)需要打造全價(jià)值鏈的競爭力：將功能價(jià)值作力基石、情緒價(jià)值構(gòu)建品牌壁壘、資產(chǎn)價(jià)值形成長期信任閉環(huán)。

圖片來源：蓋世汽車現(xiàn)場拍攝

1.功能價(jià)值：從“參數(shù)領(lǐng)先”轉(zhuǎn)向“體驗(yàn)零焦慮”

•安全功能：整車熱安全、電安全、智能駕駛安全、信息安全、碰撞安全、逃生安全等；

•電動功能：電池壽命與續(xù)航：補(bǔ)能的快速與便捷性；電驅(qū)動的效率；全氣候全工況全過程電動功能穩(wěn)定性；

•智能功能：自動駕駛功能、智能座艙功能、整車OTA與V2X功能、整車動力學(xué)控制功能等。

2. 情緒價(jià)值：從“出行工具”轉(zhuǎn)向“生活方式品牌”

•設(shè)計(jì)美學(xué)與個(gè)性化：提供高自由度的定制服務(wù)創(chuàng)。在家族化設(shè)計(jì)中保留獨(dú)特辨識度，滿足用戶彰顯個(gè)性的需求。

•建立“共情”社區(qū)：超越簡單的積分商城，通過車主公益、賽道日、戶外社群等活動，讓品牌成為用戶身份的延伸。

•人機(jī)交互的溫度感：打造擬人化的智能助手，通過情感化語音、無感交互減少機(jī)器的冰冷感，增加陪伴感。

3. 資產(chǎn)價(jià)值：從“殘值管理”轉(zhuǎn)向“全生命周期盈利”

•權(quán)威二手車體系：建立嚴(yán)格的官方二手車回購、翻新、銷售體系。穩(wěn)住品牌二手車價(jià)格，從而托舉新車價(jià)格。

•創(chuàng)新的能源服務(wù)：利用富余的電池循環(huán)開展V2G功能，將車從消費(fèi)品變?yōu)殪`活的儲能資產(chǎn)。

•靈活的擁車模式：推出電池終身質(zhì)保，為用戶兜底了資產(chǎn)貶值風(fēng)險(xiǎn)，消除用戶對技術(shù)迭代快、貶值快的恐懼。

4. 三值耦合：三項(xiàng)價(jià)值相互支撐構(gòu)建體驗(yàn)閉環(huán)

•功能支撐情緒：極致的露營模式（對外放電、車載廚房）功能，衍生出“戶外生活方式”的情緒價(jià)值。

•情緒反哺資產(chǎn)：高粘性的品牌社群和品牌認(rèn)同，形成“粉絲經(jīng)濟(jì)”對殘值的支撐。

·資產(chǎn)保障功能：整車質(zhì)保隨車不隨人，降低維護(hù)成本（資產(chǎn)價(jià)值），讓用戶敢深度使用核心功能（功能價(jià)值）

歐陽明高指出，按照創(chuàng)新擴(kuò)散理論，當(dāng)新能源汽車滲透率超過50%，市場便從早期大眾階段正式邁入晚期大眾階段。屆時(shí)，市場占有率增速將放緩，而保有量提升速度將加快。行業(yè)正迎來新一輪高質(zhì)量發(fā)展周期。