上市9個(gè)月，奇瑞商用車零米輕卡從籍籍無(wú)名躋身行業(yè)第八，是如何做到的？
2025年7月22日，零米輕卡聚能版在成都發(fā)布。發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞商用車開瑞控股副總經(jīng)理兼輕商營(yíng)銷公司總經(jīng)理李杰更是立下了四季度“進(jìn)入行業(yè)前五、市占率突破5%”的“雙過(guò)5”軍令狀。
目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn)？在新能源輕卡這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的“紅海市場(chǎng)”，奇瑞商用車零米輕卡如何破局？
答案就在當(dāng)天發(fā)布的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，零米輕卡聚能版身上！
零米加速度：從前十到前五的關(guān)鍵一躍
零米輕卡從行業(yè)40名開外進(jìn)入第八位，只用了9個(gè)月。
快速增長(zhǎng)的銷量背后，是零米輕卡獨(dú)特的戰(zhàn)略。
李杰在接受專訪時(shí)表示，“零米輕卡從上市到現(xiàn)在，在戰(zhàn)略上也做好幾次選擇。第一個(gè)選擇就是重點(diǎn)布局渠道銷售。可以說(shuō)9個(gè)月以來(lái)，正是因?yàn)槲覀兦冷N售能力，才能一步步走到現(xiàn)在。”
第二個(gè)戰(zhàn)略選擇，則是拒絕價(jià)格戰(zhàn)，花更多的錢放在客戶關(guān)系經(jīng)營(yíng)和品牌建設(shè)上。李杰詳細(xì)解釋道，“從零米品牌創(chuàng)立之初，我們就開展了“三跑行動(dòng)”，重新構(gòu)建零米輕卡與客戶關(guān)系，到目前為止交付了2500個(gè)客戶，都是依賴渠道來(lái)去構(gòu)建的。”
第三個(gè)戰(zhàn)略選擇，則是一改行業(yè)中風(fēng)靡的“以租代售”模式，轉(zhuǎn)而支持經(jīng)銷商做銷售，專注客戶售后服務(wù)以及客戶關(guān)系的建設(shè)。李杰表示，“廠家是無(wú)法直接服務(wù)客戶的，更多的是靠經(jīng)銷商和我們的理念能共同一致，這樣可以穿透到終端，服務(wù)好客戶。”
也正是因?yàn)檫@三步的戰(zhàn)略選擇，讓零米輕卡短時(shí)間內(nèi)獲得了大量粘性高的忠實(shí)用戶和經(jīng)銷商，形成了“復(fù)利效應(yīng)”，達(dá)到了1+1＞2的效果。
奇瑞商用車開瑞控股副總經(jīng)理兼輕商營(yíng)銷公司總經(jīng)理李杰
李杰表示，“我們的初心100年之后也不會(huì)變，“以客戶為中心”，“客戶的生意就是零米人的命”，我們的工程師在設(shè)計(jì)每一款產(chǎn)品的時(shí)候，都會(huì)思考這個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)點(diǎn)是怎么為客戶創(chuàng)造價(jià)值。”
正如李杰多次強(qiáng)調(diào)的，“把簡(jiǎn)單留給客戶，復(fù)雜留給自己”可以看出，零米輕卡自成立以來(lái)，每次新品發(fā)布都能引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮，關(guān)鍵就在于其始終從用戶需求的底層邏輯出發(fā)。
此次，零米輕卡聚能版發(fā)布正是這一理念的技術(shù)結(jié)晶，零米輕卡聚能版以多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，直擊用戶痛點(diǎn)。
“把簡(jiǎn)單留給客戶，復(fù)雜留給自己。”新品聚能版，正是這一理念的技術(shù)結(jié)晶。
技術(shù)聚能：七大獨(dú)創(chuàng)科技重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
在成都發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，零米輕卡聚能版匯聚了多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，真正做到了“把簡(jiǎn)單留給客戶，復(fù)雜留給自己。”
李杰表示，從外觀來(lái)看，零米輕卡聚能版搭載行業(yè)獨(dú)創(chuàng)曲面玻璃車身，行業(yè)唯一55°弧形前格柵設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.38，紫外線隔絕率54%，夏季車內(nèi)降溫5-10℃，可謂是想用戶所想。
早在2024年8月，奇瑞商用車零米輕卡全球發(fā)布會(huì)上，就喊出了“一生只做4米2”"只用寧德時(shí)代電池"的口號(hào)。
此次零米輕卡聚能版，毫無(wú)疑問，同樣搭載了寧德時(shí)代單包電池。李杰表示，“拒絕雙包電池壓差痛點(diǎn)。”而寧德時(shí)代單包電池，自帶聚能黑科技。據(jù)了解，這款電池搭載正極磷酸鐵鋰分子捶打+負(fù)極石墨高分子渦結(jié)構(gòu)，更緊密更耐電流沖擊，內(nèi)阻低，消除壓差隱患。
同時(shí)，零米輕卡聚能版搭載寧德時(shí)代140kWh，續(xù)航達(dá)到420公里，做到減重100公斤，這都是為用戶省下的裝載空間，多拉才能多賺。
電控同樣是零米輕卡的一大賣點(diǎn)，聚能版搭載第三代多合一電控，不僅體積縮小20%，故障率下降70%，能量回收率提升至20%，真正做到滿趟多省10度電。
“一輛卡車再漂亮，沒有卓越底盤遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”零米輕卡聚能版搭載高強(qiáng)鋼大梁，抗壓性提升30%，220kW電機(jī)相當(dāng)油車3.0T動(dòng)力，解決山區(qū)動(dòng)力焦慮。
同時(shí)，車輛標(biāo)配EPS電路轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，“女生單手也能開”，細(xì)節(jié)處處彰顯對(duì)于用戶需求的洞察。
對(duì)于場(chǎng)景化的開發(fā)，也是零米輕卡的獨(dú)家秘訣。李杰在現(xiàn)場(chǎng)表示，“針對(duì)不同的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，零米輕卡聚能版獨(dú)家開發(fā)三款專用輪胎（低溫續(xù)航胎/高速耐磨胎/重載加強(qiáng)胎），真正做到用戶想要的，零米輕卡都有。
零米輕卡聚能版的顛覆性不僅在于硬件，更在于對(duì)司機(jī)生活的深度洞察。李杰更是笑談“抽煙、喝功能飲料是卡車司機(jī)兩大愛好”。也正因這樣細(xì)致的觀察，零米輕卡聚能版搭載了易拉罐尺寸煙灰缸，專屬開模，滿足用戶需求。自帶1.5L儲(chǔ)物盒，滿足司機(jī)全天候飲水需求。針對(duì)南方多雨天氣，車門+副駕暗格專設(shè)干燥存儲(chǔ)空間。
零米輕卡聚能版，搭載多達(dá)24處儲(chǔ)物空間，讓用戶直呼：“這車懂我！”
決勝下半年前五：練內(nèi)功保生產(chǎn)
面對(duì)“行業(yè)前五，份額5%”的目標(biāo)，李杰表示，首先要練好內(nèi)功。
這重中之重就是產(chǎn)品，除了此次已經(jīng)發(fā)布的零米輕卡聚能版外，還將針對(duì)不同場(chǎng)景推出不同的電機(jī)版本，來(lái)補(bǔ)全產(chǎn)品線。
同時(shí)，李杰透露，未來(lái)還將有一款高端產(chǎn)品在醞釀中，是零米輕卡角逐高端輕卡市場(chǎng)的“重頭戲”。作為這樣一款產(chǎn)品，產(chǎn)品技術(shù)必然是要在行業(yè)領(lǐng)先。多合一電控、超級(jí)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)橋等前沿技術(shù)都將在這款輕卡上率先應(yīng)用。
要打好下半年的仗，還有一點(diǎn)是重中之重，那就是生產(chǎn)力。李杰表示，“我覺得今年下半年的戰(zhàn)爭(zhēng)，首先得從供應(yīng)鏈的戰(zhàn)爭(zhēng)上開始，我相信下半年搶供應(yīng)鏈應(yīng)該是一個(gè)各大主機(jī)廠的頭痛的事兒，這個(gè)時(shí)候就能體現(xiàn)哪些品牌能夠通過(guò)他的理念吸引到供應(yīng)商，愿意和他同期長(zhǎng)期發(fā)展，就是很大的優(yōu)勢(shì)。”
李杰表示，零米輕卡一旦承諾了，就要保客戶交付，這樣才能確保今年下半年能讓我們的客戶在購(gòu)置稅、減免政策之前能夠上到牌，拿到貨。
“不滿足于現(xiàn)狀”是零米輕卡不斷進(jìn)步的內(nèi)驅(qū)力。
李杰在致辭中表示，“四季度進(jìn)入行業(yè)前5名只是第一步，未來(lái)零米輕卡還要用三年的時(shí)間做到行業(yè)第一名。”
隨著新能源輕卡市場(chǎng)的爆發(fā)，零米輕卡將用不變的初心與不斷迭代的產(chǎn)品，在這片紅海中乘風(fēng)破浪！